文档介绍：轨道交通解决方案市场需求CBTC系统:CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体來实现列车和地面设备的双向通信,用以代替轨道电路作为媒体來实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地Z间的双向通信,并且传输信息量大,传输速度快。中国目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。乘客信息系统(PIS):地铁系统除了传统意义上的运输功能外,述具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端,除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容,还可以观看实时电视节目,播放广告等。乘客无线上网:随着移动互联网时代的加速到来,乘客在乘坐地铁的时,有强烈的上网需求,I何目前WLAN的各项技术都以已经成熟,可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS,Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可,这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。建网难点切换:山于列车运行速度较快,在列车运行过程中,用户终端与AP切换频繁,如果切换时间过长,会导致丢包率高,用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms,切换吋间过长。高可靠性:AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大,就可能会达到AC的瓶颈,导致用户连接不上。地诜丄和车站属于人员密集区域,。解决方案网络总体架构快速切换:车载STA同吋关联多个AP,车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路山,STA和AP需要做路山协商,软件需要升级,切换吋延dms,丢包率儿乎为0。本地转发:AC支持混合纽网,即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。对于轨旁AP,AC只用来做管理,AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后,去掉AC,网络依然工作正常,AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。AC间N+1冗余备份:AC间N+1冗余备