文档介绍：杭州地铁某车站潜水降水施工方案编制依据 4工程概况 4设计概况 4工程地质及水文地质 4总体施工方案 6降潜水水井设计及井管布置 6降水方案 6降水目的 6井管布置 6降水设计 7抽水试验及记录 9施工工艺流程 9施工的方法 10测量定位 10钻孔 10清孔换浆 10下井管 10滤料回填 10井口封闭 11洗井 11降水运行 11维护及拆井 11设备检查及降水要求 11项目经理部管理网络 12施工进度计划 12拟投入主要机械设备 13施工管理人员及劳动力配备 13施工技术措施 13施工质量保证措施 14施工安全技术措施 14机械设备安全管理 14文明施工和环境保护措施 15应急预案 15XX路车站潜水降水施工方案1编制依据1、 XX路站施工设计图纸(B版);2、 建设部、杭州市强制性标准及条文;3、 XX路站地勘报告;4、 XX股份有限公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺。,主体围护结构采用 ©1000钻孔咬合桩,相邻两桩咬合量为250mm。,。车站附属结构包括2个风道及3个出入口,采用明挖顺做法施工,为单层双跨结构,围护采用 ©850SMW工法围护。, 地表以下分布有比较厚的河口相粉土、砂土层,根据土性特征,表层约10m系近代沉积层。属亚热带季风气候区,四季交替明显,雨量充沛,据杭州市气象台资料,常年平均气温 °C,(1930年8月10日),极端最低气温-(1967年1月16日)。,每年有两个雨季,4~6月份为梅雨季节,7~9月份为台风雨季节。潜水:车站站址地下水属潜水类型,主要赋予上部填土层及粉土,砂土层中,补给来源主要为大气降水及地表水,其静止水位一般在深地面下 ~,~(1985国家基准),并随季节性变化。场地地下潜水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。工程地质评价:车站场地未发现滑坡、崩塌、地面沉降等不良地质现象,亦未发现有如暗塘、暗河、古墓穴等不利工程建设的地下埋藏物及重要市政管线分布。本场地土层特性表见下时代及成因层号土名颜色湿度状态包含物及其它特征时代及成因层号土名颜色湿度状态包含物及其它特征md①i杂填土杂色湿松散一般由建筑垃圾及生活垃圾等组成,碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在 20〜40%,直径一般在2〜4cm,局部含大块石。房屋老基础,地下沟管道等。①2素填土灰色灰黄色湿松散一般以粉性土为主,含有机质,少量碎石及建筑垃圾。①3淤泥质填土灰色灰黑色很湿松软含较多有机质及腐殖物质及云母屑,局部分布。alQ34②1粉质粘土灰〜灰黄色湿软塑含氧化铁质及有机质,俗称“硬壳层”。无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。主要分布于湖沼相沉近区。②2粘质粉土灰〜灰黄色饱和松散〜稍密含氧化铁质及有机质,俗称“硬壳层”。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。主要分布于湖沼相沉积区。②3砂质粉土灰黄色饱和稍密〜中密含氧化铁质、有机质及云母屑,俗称“硬壳层”。摇振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。局部分布。主要分布于湖沼相沉积区。al〜mQ34al-mQ24③1粘质粉土灰色饱和稍密含有机质,云母屑。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。主要分布于近代冲海相沉积区。③2粘质粉土灰〜灰黄色饱和稍密含有机质,云母屑。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。沿线大部分布。近代冲海相沉积范围内为砂质粉土,稍密③3砂质粉土灰〜灰黄色饱和中密含有机质,云母屑。摇振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。沿线大部分布。近代冲海相沉积范围内为粘质粉土,稍密状③4粘质粉土夹淤泥质粘土灰色饱和稍密软塑至流塑含有机质,云母屑,粘质粉土与淤泥质粘土层呈互层状。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。偶有分布。③5砂质粉土灰黄色饱和稍密含有机质,云母屑,夹粉砂。揺振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。局部分布。③6粉砂砂质粉土灰黄色饱和中密含有机质,氧化铁质及云母屑。沿线大部分布。③7粘质粉土灰黄色饱和稍密含有机质、云母屑,夹少量粘性土薄层。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。局部分布。时代及成因层号土名颜色湿度状态包含物及其它特征③8粉细砂夹砂质粉土灰~灰黄色饱和中密含有机质、云母屑,局部夹少量