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基于可靠度的高墩大跨连续刚构桥的行车舒适性研究夏挞亟指导教Ⅱ币划扬敛攫殷莸缝副教援±丕生建菹堂院专业名称插粱皇隧道工程论文提交日期2Q!生三目胡拍堂研究员级商王10536学**********密级:公开学位申请人姓名所在学院论文答辩日期答辩委员会主席一一一
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新虢司囊彬嗍辨多月砂日_作者签名,万塔孩日期:冽年占月,日日期:肼年占月/日长沙理工大学学位论文版权使用授权书学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭本学位论文属于l2
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摘要车辆过桥时,车辆荷载会使桥梁产生振动,桥梁的振动又会反过来影响车辆,使其产生振动效应,这种车与桥之间的耦合作用就是车桥系统的耦合振动,相比静止的荷载而言,移动车辆荷载会对桥梁产生更大的动力响应。连续刚构桥以其构造上的优点以及良好的技术经济性,使得刚构桥这一桥型在我国被大量建造,现今的连续刚构桥正在向高桥墩、大跨度以及轻型化方向发展,公路梁桥的广泛应用以及重载车辆的大量涌现,车辆运行速度的不断提高,加剧了车桥耦合系统振动的动力响应,对高墩大跨连续刚构桥的使用安全性产生了威胁,同时也会对行车舒适性产生不利影响,本文利用编制的车桥耦合分析程序研究了车桥耦合系统的振动特性和车辆的行驶舒适性,主要研究内容如下:治隽顺登篷詈瞎诺淠P秃拖执盗灸P停⒔樯芰种现代车辆模型的运动7(2)研究,得出了桥梁振动响应和冲击系数随不同车辆、桥梁参数变化的规律,车速、路面等级、车重和桥梁阻尼比等都是影响该桥振动响应的重要因素。隝评价标准,对该桥的行车舒适性进行评价,并分析了影响行车舒适性的原因,研究表明,车速、路面等级和车重对行车舒适性有很大影响;最后,基于统计的随机车流数据对行车舒适性进行了可靠性评价。本文的研究内容为国家自然科学基金“随机车流作用下高墩大跨桥梁的振动特性及行车舒适性研究”鸷牛;“风环境下车辆在公路及桥梁上安全行驶的可靠度评估、对策与管理系统’’鸷牛;湖南省交通科技项目嗪牛的部分内容。关键词:高墩大跨连续刚构桥;车桥耦合;行车舒适性;冲击系数;可靠度
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