文档介绍：分类号学号 M200970417
学校代码 10487 密级

硕士学位论文

基于生命周期评价(LCA)
的轻型载货汽车柴油发动机排放研究

学位申请人:刘振
学科专业:车辆工程
指导教师:唐新蓬教授
答辩日期:2012 年 1 月 9 日
A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements
for the Degree of Master of Engineering

Study of the Light Truck Diesel Engine
Emissions Based on Life Cycle Assessment

Candidate : Liu Zhen
Major : Vehicle Engineering
Supervisor : Prof. Tang Xinpeng

Huazhong University of Science and Technology
Wuhan, Hubei 430074, P. R. China
January, 2012
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研
究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或
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文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

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日期: 年月日
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本论文属于
不保密□。√
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学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
华中科技大学硕士学位论文
摘要
在过去的一百多年里,汽车从诞生到不断发展,人类文明的发展也被汽车带动加速
前进。但是,汽车也引发一系列环境问题。目前,对环境影响最严重的是汽车尾气排放。
汽车排放物是城市 CO、HC、NOX 等空气污染物的主要来源,柴油车排放的细微颗粒在
城市区域也占有很大比重。与此同时,汽车排放污染物对农村和城市郊区道路附近的区
域也造成明显的空气污染。这些污染物极大地危害了人体健康,严重影响了生态环境。
生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)是 21 世纪最有潜力的实现全球可持
续发展的支持工具,可以帮助国家制定与汽车相关的环境政策和汽车产业可持续发展的
策略。
论文详细说明了汽车尾气造成环境污染的现状及其危害,分析了减少汽车尾气排放
的方法、技术和发展方向;着重介绍了 LCA 框架结构和实现的方法以及发展历程、国
内外的发展现状。以四款不同厂家生产的轻型载货汽车柴油发动机的实验数据为基础,
通过查阅大量 LCA 相关建模标准,应用 LCA 的理论和方法建立了生命周期评价模型,
对四款柴油机进行了使用阶段的生命周期评价。根据评价结果,确定出了柴油发动机对
环境危害最大的方面,找出了柴油机对环境危害最大的排放物,横向比较了四款发动机
对环境影响的程度。根据四款发动机的配置和对环境影响程度的不同,提出了能减少污
染物排放的配置和可行的改善建议。
本文的研究方法和结论,对于发动机使用阶段生命周期评价和发动机排放污染物对
环境影响的评估,具有一定的参考价值。

关键词:生命周期评价轻型载货汽车柴油发动机排放
I
华中科技大学硕士学位论文
Abstract
In the past 100 years, from birth to the continuous development of automobile, the
development of human civilization was driven in an accelerated progress. However, a series
of environmental problems triggered by automobile ca