文档介绍：汽车底盘构造与维修
汽车传动系
变速器
课题一:变速器概述、变速原理
一、机械变速器的概述
1)扩大发动机传到驱动轮上的转矩、转速变化范围,以适应经常变化的行驶条件。
2)在不改变发动机旋转方向的条件下,实现汽车倒向行驶。
3)利用空挡,中断发动机向驱动轮传递动力,以便发动机起动、怠速、动力对外输出或汽车滑行,暂时停车。
变速器
 
按工作原理的不同可分为有级变速器和无级变速器。
按操纵方式不同可分为手动变速器和自动变速器。
本课题所讲述的是手动变速器,也称机械变速器。
变速器
二、变速器工作原理

变速器

汽车变速器正是根据齿轮传动的减速增扭或增速减扭的原理,来实现变速变矩的。为了扩大变速器输出转速和转矩的变化范围,变速器实际采用了多个大小不同的齿轮传动,也就构成了多个不同的传动比,这就是变速器的挡位。不同的挡位有不同传动比,即有不同的输出转速和转矩。
变速器

变速器
课题二: 三轴机械变速器及同步器结构
一、简述
三轴机械变速器的三轴就是指变速器的输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,另外还有一根倒挡轴。
变速器前进挡位的驱动路径是:输入轴常啮合齿轮→中间轴常合啮齿轮→中间轴对应齿轮→第二轴对应齿轮。倒车轴上的齿轮也可以由操纵装置拨动,在轴上移动,与中间轴齿轮和输出轴齿轮啮合,以相反的旋转方向输出
换挡示意图
变速器
二、同步器构造与工作原理
作用:使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
类型:常压式,惯性式和自行增力式。
分类:惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。
轿车和轻、中型货车的变速器广泛采用锁环式惯性同步器。
惯性同步器主要由接合套、同步锁环等组成,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
同步器的工作原理图
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