文档介绍：汽车底盘构造与维修
汽车转向系
汽车转向系概述
一、转向系的功用
(一般是前轮)的偏转角度实现汽车转向。
,恢复汽车原来的行驶方向。
二、转向系的类型
传统转向系可按转向能源的不同分为机械转向系、动力转向系、电动助力转向系、电控转向系。
汽车转向系概述
机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,又称人力转向系。
汽车转向系概述

动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。
动力转向系图
汽车转向系概述

电动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”(Electrical Power Steering),它利用电动机产生的动力协助驾车者进行转向。
汽车转向系概述

电子控制转向系包括电子控制动力转向系和电子控制四轮转向系。
优点:
1)转向能力快
2)转向响应快
3)直线行驶稳定性好
4)低速机动性好
汽车转向系概述
三、转向系参数

转向中心:为了避免轮胎过快磨损,要求转向系能保证在汽车转向时,所有车轮均作纯滚动。显然,这只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。此交点O称为转向中心。
转弯半径:由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离。
双轴汽车转向时两侧转向轮理想偏转角的关系
汽车转向系概述

1)转向器角传动比:转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比iω1称为转向器角传动比。转向器角传动比iω1,货车的约为16~32,轿车的约为12~20。
2)转向传动机构角传动比:转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。iω2的数值较小,对于一般汽车而言,iω2大约为1。
3)转向系角传动比:转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比则为转向系角传动比,以iω表示。