文档介绍：汽车维修基本知识
一、汽车维修的基本方法
汽车检测是为确定汽车技术状况和工作能力所进行的检查和测量,主要内容包括:影响汽车安全性的制动、侧滑、转向、照明等检测;影响汽车可靠性的异响、磨损、变形、裂纹等检测;影响汽车动力性的车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率和转矩及供给系、点火系状况等检测;影响汽车经济性的燃料消耗检测;影响环境的汽车噪声和废气排放状况等检测。
对汽车进行检测应该在不解体的情况下进行,为检查汽车技术状况和故障诊断作前期准备。
(1) 人工经验诊断。人工经验诊断也称为直观诊断,其诊断的准确性在很大程度上取决于诊断人员的技术水平和经验。
(2) 仪器设备诊断。用仪器或设备可测试发动机性能和故障的参数、曲线或波形,甚至能自动分析、判断发动机的技术状况。在某些高级轿车上,采用计算机实现对发动机、变速器等进行控制的同时,还可在汽车工作时通过各种传感器对汽车进行动态监测,当可能出现故障时,能及时在显示器上提供不同的故障码信息,以便及早发现并排除可能出现的故障。
汽车维护一般可分为常规性维护、季节性维护和磨合期维护。
常规性维护又分为日常维护、一级维护和二级维护。各级维护的参考间隔里程或使用时间间隔一般以汽车生产厂家的规定为准。例如,桑塔纳普通型轿车维护规定为日常维护、7500 km首次维护、15 000 km维护和30 000 km维护等四种级别。日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作,其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。一级维护由专业维修工负责执行,其作业中心内容以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件等。二级维护由专业维修工负责执行,其作业中心内容以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位等。
凡全年最低气温在0℃以下的地区,在入夏和入冬前需要进行季节性维护,其作业内容为更换符合季节要求的润滑油、冷却液,并调整燃油供给系统和充电系统,检查冷却系统和取暖或空调系统的工作情况。
磨合期维护是指新车和修复车在磨合期开始、磨合中及磨合期满后所进行的有关维护,由维修厂负责执行,其作业内容以检查、紧固和润滑等为主。
汽车维护的主要工作有清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等。清洁工作的内容主要包括对燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器的清洁,对汽车外表的养护和对有关总成、零部件内外部的清洁等。检查工作的内容主要是检查汽车各总成和零部件的外表、工作情况以及连接螺栓的紧固情况等。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上,以及对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。调整工作的内容主要包括按技术要求恢复总成、零部件的正常配合间隙及工作性能等。润滑工作的主要内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油,对传动系以及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂等。补给工作是指对汽车的燃油、润滑油及特殊工作液体进行加注补充,对蓄电池进行补充充电,对轮胎进行补气等。
汽车修理应贯彻视情修理的原则。汽车修理可分为整车大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
整车大修是汽车在行驶一定里程或时间后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆整体的完好技术状况,使其完全符合或接近汽车使用性能和寿命的恢复性修理。
总成大修是汽车的主要总成经过一定使用时间或行驶里程后,用修理或更换总成零部件的方法,恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。
汽车小修是用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复汽车局部工作能力的运行性修理,主要是消除汽车在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到的小修项目,可结合一、二级维护作业进行。
零件修理是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用零件的修理。汽车修理和维护换下来的零件,具有修理价值的,可修复使用。
在整个汽车的修理工艺过程中,包括外部清洗、总成拆卸、总成分解、零件清洗、检验、修复或更换、装配与调整、试验等多道工序。
5. 车辆的送修标志
(1)客车大修的送修标志:以车厢为主,结合发动机总成。
(2)货车大修送修标志:以发动机总成为主,结合车架总成或其它两个总成。
(3)挂车大修的送修标志:挂车车架(包括转盘)和货箱符合大修条件,应送大修
6. 汽车修理的一般方法
(1)就车修理法
就车修理法是指汽车修理过程中,对汽车上需修复的零件、组合件及总成不互换(除更换废件外),经一定的修复后装回原车。这种维修方法,停车维修时间长,生产效率低,适合于修理量不大或车型集中度小的修理厂。。现在广泛采用。
(2)总成互换修理法
总成互换修理法是指除车架(或带车身)外,进行修复时,其所需的零件、组合件及总成都换装已修好的储备件或新件