文档介绍：高速公路工程管理信息体系第一章绪论 课题背景及研究意义自上世纪八十年代以来,我国交通建设行业一直作为国民经济赖以发展的基础性先导产业处于支柱地位。在此期间,高速公路建设持续大发展,行业增加值也连续保持高速增长态势。 1988 年建成通车的上海至嘉定高速公路,是我国第一条高速公路,它结束了我国大陆没有高速公路的历史。此后,高速公路建设发展进入了全盛时期。截止到 2008 年底,国内高速公路通车总里程已突破五万公里,稳居世界第 2 位。目前,国内自筹资金和吸引外资等形势多样的投资建设方式有力地带动了固定资产投资规模的持续增长,而公路建设业仍是其中主要的投资方向。同时,我国在“ 十一五规划” 以及下一个五年规划中提出,要大力加快国家高速公路主骨架建设;按照该计划,我国的国家高速公路将于 2020 年基本建成,到那时将具有总里程达到十万公里之长的高速公路通车络。高速公路工程建设管理必须建立一套科学有效的管理程序,并在管理实践中严格遵循各种规范、方法去组织建设管理。此外,还需要建立一套与之适应的标准化管理控制流程,既要支持各参与方之间便利地沟通信息,同时又能实现信息共享的综合性管理信息系统平台。以计算机技术为工具,加强各类工程资料的收集、分类、整理、分析、存储以及多角度的数据共享,为不断地总结和推广建设过程中的经验教训,不断完善高速公路建设管理体系。当前,国内外项目管理理论的日益成熟,信息管理的理论和技术也不断发展完善,这些都为高速公路工程信息管理提供了新的理论基础和技术手段[1-9] 。我国在对高速公路工程项目进行管理之时,将必然吸取国际先进的项目管理思想,同时辅以对先进的计算机技术的应用来完成,这是提高管理水平的必经之路。本课题试图通过对高速公路工程管理信息系统的研究,解决目前高速公路信息管理中存在的一些问题,以在保证工程建设质量的同时,更有效地对建设资金进行利用,同时以最大的能力节约建设成本。这对我国高速公路的运营管理和国民经济的发展具有十分重大的意义。 工程管理研究现状对于项目管理的定义,在国际上普遍被接受的为“ 项目管理是一种系统管理方法,其以项目作为对象,以实现综合协调和优化项目目标、并最终达到动态地对项目的全过程进行管理为目的。” 项目管理一般需要建立一个专门的临时性柔性组织,实施高效率地项目计划、组织、指导和控制[10-14] 。高速公路工程是大型的工程,其具有众多特点,例如:工程量大、技术复杂、施工周期长和投资大等。项目及其参与方在地域上分散等特点,工程项目涉及多个部门和多方当事人,指挥系统复杂,需要有大量的数据、文字、图表等业务信息进行传递和发布。实现管理信息化以高速公路项目管理为核心,以工程项目管理数据库为基础,以系统工程理论作支撑,建立一个现代、务实、高效、安全的项目管理信息系统, 完成高速公路的信息采集、整理、传输、统计、汇总分析以及日常业务相关的文档管理、信息查询等工作,为各级指挥部、驻地监理、施工单位等各参与单位提供全面的信息化管理平台,以全面提高管理效率和力度,确保高速公路工程管理高效、经济、顺利的实施。在国际工程管理界,工程项目管理信息系统 Project Management InformationSystem , PMIS )也被称作项目信息管理系统 Project Information ManagementSystem , PIMS )或建设管理信息系统 Construction Management Information System , CMIS )。随着工程管理理论的发展,工程管理信息系统又被赋予许多新的内涵,如项目控制信息系统 Project Control Information System , PCIS ),项目集成管理信息系统 Project Integration Management Information System , PIMIS )。国际上对工程管理信息系统[15-16] 的定义是:工程管理信息系统是用于处理项目信息的人机系统。它通过收集、存储及分析项目实施过程中的相关关数据,辅助工程项目管理人员和决策者进行规划、决策和检查,其核心是辅助对项目目标的实现。第二章高速公路工程管理信息系统相关技术 C/S 模式体系结构客户机/ 服务器 Client/Server , C/S )模式,是一种分布式计算模式,定义了客户机如何和服务器进行数据及应用软件共享。在 C/S 模式中,运行用户服务请求程序,并将请求传送给服务器的计算机被称为客户机;管理数据资源、响应客户机请求并将计算结果传送给客户机的计算机被称为服务器。在 C/S 模式上应用的系统架构模型有两种,分别为两层架构模型和三层架构模型。其中,两层的 C