文档介绍：沥青混凝土路面施工技术严晓生【交通部第二公路工程局 西安710061】摘要:沪宁高速公路江苏段E标段沥青混凝土路面,采用一台12m宽摊铺机整幅铺筑方案。重点总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺,沥青混合料配合比;机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术,成功地运用高温压实的施工方法,保证了路面的平整度,使标段的路面质量达到了优良等级。关键词:沥青混凝土 路面施工技术1概述由交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路江苏段 E标段,,沥青路面宽度在纵坡>3%%,总厚度16cm,竣工总面积为2278329m2,其中上面层为AC—16B厚4cm)745600m2;中面层为AC—251(厚6cm)726349m2;下面层为AC—25H(厚6cm)729089m2;桥面、明通道顶面及匝道路面沥青混凝土面层厚为8cm共77291*。沥青混凝土下面层于1995年6月20日正式铺筑,至1995年11月底基本结束;沥青混凝土中面层于1995年7月26日正式铺筑,至1995年底完成50%沥青混凝土上面层于1996年5月5日正式铺筑,至6月15日全部完成;。每层沥青混合料的配合比均采用三阶段设计方法。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。经过试拌试铺,确定了本工程投入的机械设备及采用的施工方案,验证了沥青混合料的生产配合比,取得了有指导意义的技术资料,为沥青路面的正式铺筑提供了技术依据。—2000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含240t热料储存仓)。⑵park—1000型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含160t热料储存仓)。沥青脱桶设备2套。ABG—422摊铺机2台(其中最大铺宽12m一台、)。、双钢轮振动压路机1台(6〜8t)。DD110双驱动、双钢轮振动压路机1台(11t)oVV150双驱动、双钢轮振动压路机1台(15t)LY9—16轮胎静力式压路机3台ZL—50装载机3台。DANAPA(振动夯板1台。6m3空压机1台。4000L沥青洒布车1辆。8000L洒水车1辆。发电机组5台(其中工地30kW发电机1台)。切割机1台。桁架式滑移基准梁2套。(1)沥青混合料拌和采用2台拌和楼同时拌料,并先将热料贮存在热Z料仓中,铺筑前装自卸车沥青混合料铺筑,在一般路段采用1台摊铺机(最大铺宽12m整幅铺筑,在加宽路段,采用2台摊铺机成梯队铺筑。沥青混合料铺筑找平方法:上面层采用基准梁法”我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁,分别装在摊铺机二侧熨平板上,滑靴”在新铺面上,滑杆”在中面层上,与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。中、下面层采用基准钢丝法”即在整幅宽度两侧,根据各层的设计标高和横坡度,〜3mm钢丝,将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上,铺筑时在钢丝上移动,使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致,平整度符合规范要求。压路机组合形式见表1。压路机组合形式 表1路面种类初 压复 压终 ,取得了具有指导意义的技术数据,在整个沥青路面的铺筑阶段,又积累了许多具有参考价值的技术资料。(1)根据E标段拌和楼料仓情况,各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标如下:①矿料配合比(重量比)见表2。矿料配合比表 表2粒径(mm)层次1#仓2#仓3#仓4#〜14(〜19)14〜16(〜)6〜3(〜)3〜0()%)上配层252423235合中比层371713294(下面层481612213说明:括号内数字为上面层采用粒径。②矿料的合成配合比(重量比)见表3矿料合成配合比表 表3矿料(mm)层次碎石1(mm)碎石2(mm)屑石矿砂粉16〜(〜19)〜16(〜)%)上面层3730896合中面层322872J94(下面层4627896说明:表中括号内数字为上面层采用粒径。各种沥青混合料的主要技术指标见表4各结构层沥青混合料主要技术指标 表4油稳流密空饱名称石比定度值度隙率和度种类(%(K(0.(g(%(%)N)1mim)/cm2!)))(AC—16B)(AC—25I)(AC—25H)..761④沥青混合料施工控制温度见表5。沥青混合料施工温度控制表 表5施工阶段控制温度「C)