文档介绍：平赞高速公路上跨石太铁路立交桥人工挖孔桩技术交底会平赞高速公路项目经理部三分部二○一六年十月十八日一、工程概况二、工程地质及水文条件三、人工挖孔桩施工工艺流程四、挖孔桩主要施工方法五、安全保证措施六、应急预案七、安全专项方案目录一、工程概况全桥共有桩基295根共计5346m,,,,桩长12-32m。强风化岩以上桩基部分采用钢筋混凝土护壁,主筋保护层厚50mm,下层强风化岩及中风化岩采用水钻施工,此段不做护壁;根据平山至赞皇高速公路总监办《关于下发钻孔和人工挖孔灌注桩施工作业指导书的通知》规定护壁厚20cm;护壁混凝土强度与桩体相同,护壁混凝土坍落度控制在100mm。(1)黄土( Q3d1+p1):。(2)粉质粘土(Q4a1+p1):岩芯中有姜石及氧化物,-1m含碎石,碎石粒径5-7cm。(3)卵石(Q4a1+p1):级配差,充填物以粗砂及少量粉质黏土为主,漏浆严重。(4)填筑土(Q4me):主要成分为人工填筑的电厂粉煤灰。二、工程地质及水文条件(5)回填土(Q4me):主要填筑为强风化灰岩,(6)强风化灰岩(O2):[fa0]=800kPa,qik=200Pa。岩石饱和单轴抗压强度frk=。(7)强风化泥灰岩(O2):[fa0]=500kPa,qik=160Pa。岩石饱和单轴抗压强度frk=。(8)中风化灰岩(O2):[fa0]=2000kPa。岩石饱和单轴抗压强度frk=、人工挖孔桩施工工艺流程场地平整→放线、定桩位→施工锁口→架设支架、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等→挖土→,进行桩孔周壁的清理、桩孔的直径和垂直度检查→绑扎护壁钢筋→支撑护壁模板→浇护壁砼→拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼→进入岩层采用水钻法施工→对桩孔直径、深度、垂直度、持力层进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→采用导管法浇筑混凝土→继续浇灌砼至高出桩顶设计标高不小于80cm,高出长度必须保证凿除浮浆后大于设计深入承台的长度。,挖土次序为先挖中间部分后周边,允许误差为30mm。,及时用钢模现浇砼护壁。,要求与桩体砼同强度,厚度20cm。为防止施工过程中护壁的脱落,护壁的结构形式设为内八字(上小下大)搭接,搭接长度不小于5cm;护壁钢筋配置:环向钢筋φ10,间距200mm;纵向钢筋φ12,间距300mm;桩护壁上段坚向筋伸入下段护壁内,上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。开挖通过地下水质土层时,缩短开挖进尺,随时观察土层变化情况,当深度达到6m时,应加强通风,保证人员施工安全。有情况及时上报。强风化及中风化岩层地层较好,可不支护。