文档介绍：二级建造师市政市政公用工程施工技术城市道路工程一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。城市道路主要由路基、路面和人行道构成。在基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层,应加铺沥青封层或磨耗层,沥青常用的厚为50-70mm。沥青贯入碎(砾)石可做面层或沥青混凝土路面的下层。基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的坚向力,具有足够的、均匀一致的强和刚度。无机结合料稳定粒料:石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤、水泥稳定碎砾石等,适用于交通量大、轴载重的道路。热层厚度可按当地经验确定,一般宜大于或等于150mm,面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。二、路基与路面的性能要求路基性能要求的主要指标是:1、整体稳定性2、变形量。路面的使用要求指标是:1、平整性2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量城市道路的级别与类别一、城市道路分类城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路。1、快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路,2、主干路是城市道路网的骨架,是连接城市各主要分区的产通干道,3、次干路是城市面上中数量较多的一般交通道路,配合主干路组成城市干道网,起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务必的功能,4、支路是次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。路面等级:高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面按力学特性的路面分类:1、柔性路面交:荷载作用下产生的弯沉变形较大、看完强度小,在反复荷载作用产生累计变形,2、刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变性很小,呈现出较大的刚性,主要代表是水泥混凝土路面。路基施工程序:1、准备工作,2、修建小型构造物可与路基(土方)施工同时进行,但地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则先完成,修筑排除地面水和地下水的设施,为土、石方工程施工创造条件。3、路基(土、石方)工程JD点是确定路线位置的唯一依据施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的,一般要求两个水准点的距离最好保持在500mm左右。在桥头、填土高处等应增设临时水准点,水准点的闭合差应满足规范要求:1、恢复中线测量2、定线外边桩3、测标高填土(方)路基:1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾图、淤积、冻土块和盐渍土,2、填方段内应事先找平,当地面坡度徒与1:5时,需修成台阶形式,3、填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度,最后碾压不应小于12t级压路机,4、填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。挖土(方)路基:1、必须根据测量中线和边桩开挖,一般每侧要比路面宽出300-500mm,2、挖方不得超挖,应留有碾压面到设计标高的压实量,3、压路机不小于12t级,4、碾压时视土干事而决定采取洒水或换土、晾晒等措施,5、过街雨水支管应在路床碾压前施工,雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。路基碾压完成时,按质量验收项目(主控项目:压实度、弯沉值;一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等)检查,不合格处修整到符合规范、标准要求。路基压实要求是:1、合理选用压实机械、机具,2、正确的压实方法和适宜的压实厚度,3、掌握土层含水量,4、压实质量检查地基处理方法:碾压及夯实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土,杂填土等,对饱和黏性土应慎重采用,排水固结适用于处理饱和软弱土层,对于渗透性极低的泥炭土,必须慎重对待。城市道路基层工程一、石灰稳定土基层石灰稳定土具有较高的抗压强度。石灰稳定土施工技术要求:1、为提高强度,减少裂缝,(且不应大于10CM)的均匀粗集料,2、拌合应均匀,每层摊铺厚不宜超过200mm,严格控制灰土的含水量,3、控制原则应是“宁高勿低,宁刨勿补”4、石灰土成活后应立即洒水(覆盖)湿润养护。水泥土不应作高级沥青路面的基层,只能作底基层。水泥剂量以5%-10%较为合理。水泥稳定土施工技术要求:1、自搅拌至摊铺完成,不应超过3h,每一作业段以理200mm为宜,2、宜在春末和气温较高季节组织施工,3、严禁用薄层贴补法进行找平,4、必须保湿养护,防止忽干忽湿。常温下成活后应经7d养护,方可其上铺筑上层,5、养护期内应封闭产通。石灰工业废渣稳定土施工技术要求:1、施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之1-,2、碾压时应采用先轻型后重型压路机组合,基层厚度≤150mm时,用12~1