文档介绍：目录金融中心站土钉墙施工方案 2...编制依据 2...工程概况 2...设计概况 2...工程地质与水文地质 4..工程地质 4...水文地质 4...主要工程量 5...施工准备 6...施工场地准备及规划 6..技术准备 6...施工组织 7...施工机械准备 7...物资供应准备 8...施工安排 8...工期计划 8...工期保证措施 8...材料供应保证措施 8...设备供应保证措施 9...技术保证措施 9...土钉墙施工工艺 1... 1... 1..0..植钉 1..1..注浆 1..1..挂网 1..2..土钉与钢筋网连接 1... 1... 1... 1... 1... 1... 1... 1... 1...9桩间喷射混凝土 1... 1.. 2.. 2... 2... 2... 2.. 2... 2... 2... 2... 2... 2... 2.. 2... 2..7环境保护措施 2... 2... 2.. 2... 2... 2.. 3.. 3.. 3... 3... 3...《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计第四篇车站第十八册金融中心站第二分册车站结构第一部分主体围护结构》及图纸会审、设计交底资料;《地铁设计规范》(GB50157);《建筑地基基础设计规范》(GB50007);《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308);《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299);《通用硅酸盐水泥》(GB175);《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002);《土钉喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);《建筑桩基技术规范》(JGJ94);、业主提供各参考资料及补遗书等;、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告;、行业和厦门地区现行有关施工的其他验收规范、规则、质量技术标准,以及厦门地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。,沿规划园二路敷设,金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站,。,深度约为18m。车站主体采用明挖顺筑法施工,大里端接金高区间隧道。金融中心站东西两侧采用1:1放坡开挖(局部坡度为1:),网喷混凝土、土钉支护。三级放坡,每层坡地设2米宽平台,每层坡高度约6m。根据地质情①25①28①32四种型号。图1-1基坑平面图土钉梅花型布置,,,中间土钉按照设计间距布置,土钉安装时全长设置对中定位,间距 2m,并不少于2个。钢筋保护层厚度不小于 30mm,土钉注浆材料采用水泥浆,~,~,注浆体强度等级不低于20Mpa,施工时需避让地下管线。钢筋网片为①8HPB300200mmx20Qmm射混凝土C20厚10cm,放坡平台采用C20混凝土硬化,厚度10cm。泄水孔采用打孔PVC管,长度为1m,?.0m,梅花型布置,孔径100mm,外裹无纺布过滤层,施工完毕后泄水管伸出喷砼面层150mm。表1-1各断面支护参数表断面放坡坡度土钉层数土钉长度(m)土钉型号入射角度(°钻孔直径(mm)土钉间距1-11:1/1:、-21:1123、4、-31:1/1:、-41:1/1:**********.-51:1116、7、-61:11115、-71:1/1:、4、6、9、10.、12、-81:153、6、7、-91:186、&9、12、13、14、1528201201.