文档介绍：长沙地铁规划长沙市轨道交通近期建设规划由 1 号线、 2 号线、 2 A号支线和 3号线组成。 1 号线一期工程: 2010 年开工, 2014 年完成;线路起于汽车北站站, 沿芙蓉路由北向南, 经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址, 至终点站万家丽路站, 线路全长 km ,设站 17 座。 2 号线一期工程: 2008 年开工, 2012 年完工;线路起于高新路站, 向东沿长宁路至汽车西站, 沿枫林路至溁湾镇, 过湘江后沿五一大道, 经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站, 下穿长沙火车站后沿荷花路, 经体育新城线路转上劳动路, 沿劳动路向东至线路终点新长沙站,线路全长 km,设站 16 座。 2 A号线工程: 2015 年开始建设, 2017 年投入运营; 线路起于古曲路站, 向东前行至汽车东站站、马坡岭站后线路左转, 沿泉塘河向北进入星沙, 最后至线路终点潇湘路站, 线路全长 km ,设站 8 座。 3 号线一期工程: 2015 年开始建设, 2020 年前完工;线路起于师大南院站,经湖南大学站后过湘江,经侯家塘线路拐上劳动路,沿劳动路向东经东塘、树木岭、体育新城至线路终点新长沙站, 线路全长 km,设站 11 座。其中,1 号线和 2 号线形成长沙市南北向( 芙蓉路) 和东西向(五一大道)轨道交通“十”字形骨架,与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的 2 号线, 将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。而3 号线与 1号、2 号核心线路衔接构成环形, 成为另外一条重要的骨干线路。4 号线与城市较重要的交通走廊相对应, 可以增加轨道交通线网密度, 辐射外围组团,与1、2、3 号线路一起, 完善网格加放射形状的轨道交通网络。 5 年后首条地铁通车根据国家发改委批复的长沙市快速轨道交通近期建设规划, 200 8 年-2015 年,首先建成轨道交通 1 号线一期工程和 2 号线一期工程。其中,2 号线一期工程自高新路至新长沙站, 线路长 公里, 建设期为 2008 年-2013 年。其中设站 16座, 自麓谷大道, 经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城, 至新长沙火车站。与武广高速铁路对接, 旅客出行可以做到“零换乘”。 1 号线一期工程自汽车北站至万家丽路站,线路长 公里, 建设期为 2010 年-2015 年。设站 17 座,自汽车北站,经由伍家岭、芙蓉绿化广场、侯家塘、省政府, 至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接。长沙市规划新建地铁1 号线一期工程和2 号线一期工程估算总投资 亿元。根据市政府批复的资金筹措方案,两个项目资本金 3 亿元, 占总投资的 43% 。资本金来源为: 由市财政资金安排 3 亿元, 从市土地出让收益中安排 亿元。资本金以外的 亿元拟通过国内银行贷款筹措。陈鲁青透露, 目前长沙已成立了轨道交通建设管理办公室, 并成立了长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主, 负责有关项目的投资、建设和经营。目前,正抓紧衔接 2 号线一期工程开工可研报审, 已完成勘测、设计招投标, 下一步将全面开展勘测、设计和拆迁工作, 争取