文档介绍：:..拥挤交通状态下的绿信比优化及其应用研究*裴玉龙,蒋贤才,刘博航(哈尔滨工业大学交通研究所,呛尔滨150090)摘要:在拥挤交通状态下,Webster绿信比优化模型是要同时消散各个方向上的拥挤车流,却忽略了拥挤与非拥挤交通状态下的车流特征差异,导致信号交叉口各个方向上的排队车辆越來越长。提出采用通行优先权的方式,对交通需求大的方向给予更多的绿灯时间,(相位)通过轮流获得相位通行优先权进而逐步消散各自方向上的拥挤车流,故终达到预防交通拥挤和快速消散交通拥挤的优化H标。经仿真实验证实,本优化方法在处理拥挤交通流上较之Webster绿信比优化模型更为有效。关键字:优化;绿信比;拥挤交通中图分类号:*4 文献标识码:A 文章编号;StudyofGreenRatioOptimizationinOversaturatedTrafficPEIYu-long,JIANGXian-cai,LIUBo-hang(InstituteofTransportationResearch,HarbinInstituteofTechnology150090China)Abstract:ThegreenratiomodelofWebsterclearsoffcrowdedtrafficflowsynchronouslyateachapproachofsignalintersectioninoversaturatedtraffic,butignoresthedifferenceoftrafficflowsindifferenttrafficstate,,soastopreventandclearoffthecrowdedtrafficflowassoonaspossible・Eachphasegetstheprioritybyturns,^,:Optimization;Greenratio;Oversaturatedtraffic1引言在拥挤交通状态下,由于受到周期时长的限制,信号交叉I」会出现不同稈度的拥挤或堵塞现彖,就其原因是该时段内的交通需求大于信号交叉口的通行能力。因此,解决信号交叉口的交通拥挤问题关键