文档介绍：(共7条)《公园设计规范》:,以及建筑功能的合理布局,并有利于雨水排泄和管线敷设。、安全、避免走回头路。便于消防车、救护车、货车、垃圾运输和居民小汽车通行。。主要道路至少有两个出入口。规模较大的小区应有两个方向与外界道路相连接。机动车道路对外出入口间距不应小于150m(防行车交叉)。居住区内尽端式道路长度不宜超过 120m并应设置不小于12*12(m的回车场。基地出入口与城市道路连接的方位应符合当地主管部门提供的规划条件,并符合一下规定:与城市道路交接时,平面角度不宜小于75°;距城市干道交叉口自道路红线交叉点起不小于 70m;与人行道、过街天桥、人行地道的边缘线不小于 5m若有条件的最好为30m;距地铁出入口、公交站边缘不小于15m若有条件最好30m距学校、公园、儿童及残疾人等使用的建筑出入口不小于20m;距立交口的距离或其他特殊情况应由当地主管部门确定。人员密集建筑应至少有一面直接临城市道路,并保证人员疏散时不影响城市交通。有货物装卸的公建应设置装卸车位。尺寸为*(m,装卸车位不得占用道路及影响环道通行。:高层工业与民用建筑;一座占地面积超过1500川的甲类库房;.宜设环形消防车道的建筑:超过3000座位的体育馆;超过2000个座位的会堂;占地面积超过3000川的展览馆;一座占地面积超过3000川的甲、乙、丙类库房;一座占地面积超过1500川的乙类库房;当设置环形消防车道有困难时,可沿建筑物的两个长边设置消防车道或设置宽度不小于6m的平坦空地。-10m,重型车不应小于12m与城市道路丁字路或十字路交接处》9m消防车穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m消防车通行的道路上空,>4m处不能有障碍物影响消防车通行。供消防车通行的道路最大坡度w10%坡度》9%寸,其车道长度不宜超过150m适宜坡度应v7%供消防车停留操作的场地坡度不宜>3%登高操作面地面坡度w2%环形消防车道至少有两处与其他道路连通。尽端式消防道路应设回车场或回车道。多层建筑群回车场面积不宜小于 12*12(m),高层建筑不应小于15*15( ,大型消防车使用的回车场不宜小于18*18(m)。当建筑物(不论多层或高层)沿街长度大于 150m或总长度超过220m时,应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。有环形消防车道的高层建筑可不设穿过建筑物的的消防车道。但沿街建筑应设联通街道的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜超过80m。建筑物(不论多层或高层)的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设置进入内院或天井的消防车道。消防车道应避免与铁路平面交叉,如必须平交时,应设置备用车道,两车道的间距不应小于一列车的长度。消防车可利用公交道路,但应符合消防车道与建筑物距离的要求。利用街区道路作环形消防车道时,两条车道的间距不宜超过160m。消防车道与建筑物的距离“S”,高层时大于5m,其余》3m,登高面宜5m>S<10m附:深圳市消防相关管理办法【】最大坡度w10%坡》9%勺车道长不应超过150m登高面车道宽》6m,坡w2%转弯半径(内径)》12m(高层)操作面内边距建筑物高层主体外墙间距:H=24〜30m距离8-9mH=30-35m距离7-14mH=35—40m距离8-13mH=4C〜45m距离9-12m>45m距离10-11m建筑物距登高面边建筑越高越应靠近。:直接开入建筑物内部;;;。消防车道路面荷载与消防车型号重量有关。高层建筑使用的大型车,最大载重为(标准荷载20KN/mJ。设计中考虑的最大载重量需与当地主管部门商定。消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车重的压力。.消防登高面设计高层建筑至少应有一个长边或周边长度的 1/4,且不小于一个长边的长度直接落地,或仅布置高度小于5m进深小于4m的群房。登高面的面宽宜连续计算,确有困难时,可累加计算,但累加次数不应超过2次。当建筑物凹入部分的进深不超过4m该凹入范围可计入1/4周长作登高面。,该凹槽可不计入建筑周长边总长度。(周边长度越长,登高面应越长)在登高面范围内必须有直