文档介绍：沈海复线Al合同段路基填筑方案中国中铁编制: 复核: 审核: 中铁一局集团第一工程有限公司沈海复线高速公路A1合同段项目部2011年03月01日目录1、 编制依据 12、 施工人员及设备配置情况 13、施工过程1填筑前的准备2路基填筑4、质量保证措施5、 安全保证措施 76、 文明施工和环境保护措施 97、处罚措施路基填筑施工方案海西高速公路网沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段A1合同段起点(夏成线K58+,本项目桩号K0+000)位于漳州天宝镇仙都村附近,与在建夏成线及漳龙高速公路天宝枢纽互通相接,终点(桩号K6+356)位于靖城镇田寮村附近,为天宝特大桥63号桥墩中心线(桥墩及基础由本合同段实施),。其中断链一处(夏成线K59+70O相应本项目K1+)。主线部分共计约4公里路基,另有两个互通,所有路基基本为填方。1、编制依据(1)合同文件及相关施工设计图(2)《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006(3) 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004(4) 《福建省高速公路路基工程施工标准化指南(试行)》参加施工的主要人员和机械设备配置分别见表4-1和表4-2。施工的主要人员 表4-1序号姓名职务分工1冉百荣常务副经理总指挥2王鹏项H副经理副总指挥3曾凡福项H总工总体技术负责人4兀优龙工程部长技术负责人5王河林路基工程师现场技术负责人6辛建利质检部长质量检查工程师7张彪试验室主任试验负责人8徐世冬测量工程师测量负责人9王斌设备物资部长机械物资供应10施工队长现场施工负责人11娄晶凯安全员现场安全负责人配备机械一览表序号机械名称规格型号台数备注1挖掘机CAT3201台挖掘机PC2001台2压路机YZ182台3推土机D602台4平地机PY1601台515t自卸汽车日野16台6洒水车东风1台7全站仪1台8水准仪1台3、施工过程1填筑前的准备(1)、路基填筑前,施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,,并了解附近建筑物对特殊土体的处理方法。、试验人员通过挖方区、,以此确定其土料能否作为填方区填料。、施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩,并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+),并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线,填筑边线为路基填方坡脚加宽50cm。场地清理:对填方地段的原地面进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm),清除的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路堤在清理完表面后,应平整压实,按规定要求达到85%的压实度。路基处理:路基修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实;路基基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段,必要时要将松土翻挖,土块打碎,然后回填整平压实。路基基底的原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm,并予以分层压实,压实度应符合表1-1表1-1项目分类路床顶面以下深度(cm)填料最小CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0-308>9610下路床30〜805>9610上路堤80-1504>9415下路堤150以下3>9315零填及土质挖方路床0-308>961030-805>9610注:,对土路肩培土的压实度〉90%。、路基填料:不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物资的土,液限大于50,塑限大于26的土,不得直接作为路堤填料,填石石质强度不小于15Mpa,填石聊粒径不大于层厚的2/3。、土方路基填筑采用三阶段(准备、施工、整修验收)、五区段(、晾晒、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑。摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)工艺进行作业。路基填土施工工艺框图不合格图1路基填土施工工艺框图2)五区段的填筑区、整平区、晾晒区、碾压区、检测区设置60><80的标示牌,在填筑区路基两边线处插立竹竿,以红油漆将分层层位线标出,以便在层位面处控制松浦厚度。在竹竿上每100米挂一个里程桩号。3)路基应分层填筑压实,最大松浦厚度,土方路基是最大30cm,石方路基最大50cm,土石混填最大是40cm。土方路基路床以下50cm范围内填料粒径不大于10cm,路床80cm内容许最大粒径为15cm;石方路基路床以下50cm内应填筑适当级配的碎石或符合路床要求的土分