文档介绍：船舶防火和灭火
三亚航空旅游职业学院
马伟伟
第一章概论
第一节船舶的特点:
1、可燃物质多:
2、火源多:
3、人员较多比较集中:
4、结构复杂:
5、热传导性能强:
6、船舶消防设施器材有限:
7、燃油储量大:
第一章概论
第一节船舶的特点与火灾的关系
由于船舶内部结构复杂、分舱多、通道狭窄、货物密集、回旋余地小;容易操作不当。因此,扑救条件较陆上恶劣,火灾难以扑救。
船舶的火灾比陆地火灾比陆地火灾难扑救。容易造成重大损失,严重影响海上环境。以及人员伤亡。
第一章概论
第二节船舶安全防火控制和灭火程序
一、防火的控制
必须贯彻“预防为主,防消结合”八字方针
1、控制可燃物质
选用较高闪点的燃滑油
对货舱的防火控制做到专人负责
选用阻燃性材料,采用防火隔热层
对易燃易爆物品按国际公约和国家法律规定分类管理。
第一章概论
当发生火灾时要想方设法切断通往火场的所有通风道和通风设施通风设备,按公约要求装速闭装置
(火源)控制
船舶上热(火)源比较多,且温度高。因此热表面绝热层包扎,高压容器装安全阀
第一章概论
二、灭火程序
首先按下火警按钮报警,同时利用火场附近灭火器材扑救、控制。
向驾驶台报告着火地点,火的种类,已采取的措施及结果。
第一章概论
发救火紧急信号、广播失火地点等,记录
操纵船舶,使着火点处于下风
大副(或轮机)为现场指挥,组织探火,关闭通风口,采用合适灭火方法.
第一章概论
第三节船舶火灾预防与船员个人和群体素质关系
个人:首先是责任意识。
掌握和熟悉各种灭火器材、性能、使用方法及灭火程序。平时人人都是防火安全员,在火灾面前人人都是一名消防员。
群体:统一指挥、科学分工(按职务)和群体的力量来实现“1+1>2”整体优势。
第二章燃烧
第一节燃烧实质
燃烧是一种放热、发光的剧烈的化学(氧化)反应:
C ﹢ O2 = CO2
S + O2 = SO2
近代链锁反应理论认为燃烧是一种游离基的链锁反应。
第二章燃烧
铜和铁在空气中氧化;
生石灰与水生成熟石灰;
灯泡发光发热;
多不是燃烧。
物质燃烧是氧化反应,氧化反应不一定都是燃烧。