文档介绍：汽车用塑料
目录
一、概述
二、汽车用塑料材料及成型技术的发展
三、汽车用塑料的材料要求
四、具体部件的材料选择
五、锦湖材料在国外汽车市场的应用
六、锦湖材料在国内汽车市场的应用
概述
在当今汽车上,我们到处可以看到塑料制品的影子。塑料代替各种昂贵金属材料在汽车上广泛应用,大大提高了汽车造型的美观与设计的灵活性,降低了零部件加工、装配及维修的费用。这正是汽车向轻量化、节能、美观、安全和环保方向发展的必然。
塑料在汽车上占有量
塑料在汽车上的用量直接反映一个。
国家
单车用量
(Kg)
重量比例
(%)
德国
300-365

美国、法国
220-249

日本
126-150

中国
60-78
约5
汽车用塑料材料的发展
随着汽车工业的发展,汽车塑料制品已由普通装饰件开始向结构件、功能件方向发展。因而要求汽车用塑料材料向强度更高、冲击性更好、超高流动的复合材料和塑料合金方向发展。
从塑料材料品种上看,目前用量最多的是通用改性塑料,如PP、PE、PVC、ABS及PA等耐热增强的改性,今后发展的方向是高档车越来越多使用工程塑料及其改性材料,以替代金属件。如PC、PBT、PET、PPO的功能化、合金化改性。典型的例子是PC/PBT/PET、PPO/PA、PPO/HIPS、PC/PBT/ABS合金等,低档车越来越多使用PP改性材料(便于回收,符合环保)。
汽车塑料成型技术的发展
在车用塑料零部件成型领域,最常用的成型方法是注塑成型,这就要求材料具有足够好的成型流动性,满足制品复杂结构和薄壁化的要求。
优良的材料流动性可以缩短成型周期,降低不良品率,提高生产效率,降低生产成本。
Back Beam
吹塑成型应用实例
成型新技术
气体辅助注塑成型技术
可熔型芯技术
三维和多层中空成型技术
表面处理技术
上述成型新技术可以明显改善制品的缩痕和熔接痕问题,满足零部件复杂结构和薄壁化的要求。
Door Handle
表面处理应用实例
汽车用塑料材料的一般要求
冲击强度与模量相均衡,即同时具备坚、韧的特性;
优良的尺寸稳定性,即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好;
耐温性好,保证材料在光照及受热的工作环境下不变形;
具备特定的表面性能,如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等;