汽车发动机电控技术实训教案.ppt

文档介绍：汽车发动机电控技术实训教案
项目一发动机电子控制系统总体结构认识
一、目的和要求
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二、实训课时
实训共安排1课时。
三、实训器材
:常用工具1套。
:Santana AJR电控发动机故障诊断试验台一台,动态或静态解剖发动机台架一台。Santana Gsi、Gli故障汽车整车一辆。
:Santana AJR发动机教学挂图一套,Santana2000汽车电控系统示教板一套,Santana2000汽车电器综合试验台一台。
四、原理与应用
电喷汽车的发动机控,是由发动机电子控制系统(Engine Electronic Control System,EECS或EEC)来完成的,其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外还控制冷热车启动、怠速转速、最大转速、废弃再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵故障自诊断、以及给其它电控系统发送电信号等功能。其性质是采集发动机各部位的工况信号,根据采集到的信号控制最佳喷油时刻、最佳点火时刻和最佳喷油量。任何一种电子控制系统,其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元(ECU)和执行元件三部分。
信号输入装置——各种传感器,采集控制系统的信号,并转换成电信号输送给ECU;
电子控制单元——ECU,给各传感器提供参考电压,接受传感器信号,进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令;
执行元件——由ECU控制,执行某项控制功能的装置。

传感器是一种信号检测与转换装置,安装在发动机的各个部位,如空气流量计安装在发动机空气滤清器后,氧传感器安装在排气管上等。
功能:检测发动机运行状态的各种参数,并将