文档介绍：LNG船
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LNG船有两层意思,一是指LNG运输船,一是指LNG动力船。一般提到LNG船是指运输船,而动力船尚在发展中,其前景非常好。其中LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在零下162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”,目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
目录
1国产船只简介
▪大鹏昊
▪大鹏月
2概述
▪定义
▪分类
▪技术
▪发展
3发展现状
4制造
▪集中国家
▪市场形势
▪竞争
5总体战略
▪项目
▪范围
▪结构
1国产船只简介编辑
大鹏昊
我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”,是世界上最大的薄膜型LNG船,船长292米、、,,。于2008年4月顺利交船,成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。
大鹏月
我国制造的第二艘LNG船“大鹏月”是中船集团公司所属沪东中华造船(集团)有限公司,为广东大型LNG运输项目建造的第2艘LNG船。该船同“大鹏昊”属同一级别,货舱类型为GTT -2薄膜型,是目前世界上最大的薄膜型LNG船。其船坞周期仅为160天,比首制船缩短近1个月,码头周期比首制船缩短66天,总建造周期比首制船缩短126天。
2概述编辑
定义
LNG(Liquefied Natural Gas)船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶,是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品,是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。,在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40~45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种,A型为菱形或称为IHISPB,B型为球形。
分类
目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型和B型两种,A型为菱形或称为IHISPB,B型为球形。
液化天然气的接收终端建有专用码头,用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。再气化装置则是将液化天然气加热
使其变成气体后,经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言,约有25%的冷能可被利用。
技术
从总体上看薄膜型LNG船在船型性能方面要优于MOSS型,但MOSS型具有货物装载限制较少等使用操作上的优点,而且,在早期的LNG海运中,MOSS型船占有较大优势。
薄膜型船的液货舱按其采用绝热种类和施工方式的不同分为GTT Ⅲ型,GTT ;MarkⅢ型为绝缘板和刚性绝缘材料组成。国内的沪东中华造船(集团)有限公司已经成功建造了GTT 。GTT Ⅲ型要求更高,无论是在精度控制还是焊接要求方面,掌握了GTT