文档介绍：上海轨道交通13号线长清路站3号出入口矩形顶管工程施工组织设计上海市机械施工有限公司二OO九年四月-可编辑修改-上海轨道交通13号线长清路站3号出入口矩形顶管工程编制:审核:审定:二零零九年四月目录编制依据: 6工程概况 6工程概述. 6工程地质情况. 7水文地质条件. 9管线情况. 9关键工序和特殊过程. 12施工总平面布置图 14平面总体布置. 14顶管工作井内布置 . 17工程量一览表 21施工工艺和施工方法 21矩形顶管机. 21顶管机进、出洞土体加固. 24出洞方案. 24进洞方案. 27矩形顶管施工工艺流程 . 29顶管正常段施工. 29管节防止后退措施. 33触变泥浆减阻. 34顶管接口. 35首尾三环注浆. 36置换浆液. 36供电、给排水、通讯系统. 37测量系统. 38监测方案. 41管节生产. 44穿越地下管线措施 . 44顶管施工技术措施 . 45质量措施 48工程质量目标. 48质量保证体系. 48质量保证总体措施. 48质量保证具体措施. 49安全技术措施 51安全管理网络. 51施工安全生产总体措施 . 51保证安全的具体规定及技术措施. 52保证消防安全主要措施 . 53安全用电措施 53文明施工保证措施 53文明建设措施. 53主要防尘措施. 54应急预案 55出洞阶段. 55进洞阶段. 56轴线偏移. 56管线应急预案 . 57劳动力计划 59主要设备、工具配备计划 60主要材料供应、复试计划 60临时用电计划 61用电负荷计算 . 61顶管施工总进度 63节能方案 631编制依据:本工程施工图资料《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑工地施工现场供电安全规范》(GB50194-93)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)《地下防水工程施工及验收规范》(GB50208-2002)现行有关的行业标准及规范。,采用矩形顶管推进,位于长清路车站西侧,长清路下,,坡度为0%,。长清路东侧北风井为始发井,长清路西侧的3#出入口为接收井。。管节22节,。管节内径5240mM3360mm环厚为500mrp每节管节的重量约36吨,掘进理论总净土方量约为892用。考虑渣土泵送,实际土方约1800m3。反力固定装置:17t;顶管始发基座:;顶管接收基座:32t。,顶管施工所处深度主要涉及第④1层灰色淤泥质粘土,适宜顶进。相关土层详细土性描述见下表:层号土层名称层底标高(m)层厚(m)。上部为水泥路面,下部主要为杂填土,碎石、杂物等,①,以粘性土为主。褐黄〜。可〜软塑,尚均匀,含氧化铁及铁锰质锈斑,夹薄层②1灰黄色粉质粉粒,层底为灰黄色,局部为粉质粘土,中压缩性。-。流塑,欠均匀,含云母有机质,夹少量极薄层、团状、③-,局部夹粘质粉土,高压缩性。灰色-。稍密〜流塑,尚均匀,含有机质,夹少量极薄层、团④1淤泥质状、粒状粉土,见零星贝壳碎屑,高压缩性。粘土--。中密,很湿,欠均匀,含云母有机质,夹少量薄层粘④2-,局部为砂质粉土,见零星贝壳碎屑, ,中压缩性。灰色粉质粘土-。软塑,局部流塑,尚均匀,含少量腐植质、有机质,⑤1-,局部为粘土及淤泥质粉质粘土,高压缩性。灰色粉质粘土-。软塑,欠均匀,夹薄层或团状粉土,含云母、钙质结 1⑤3-、有机质及腐植质,局部为粘土,部分孔层底呈黑色,中压缩性。⑤4灰褐〜灰黑色粉质粘土-。可塑,尚均匀,底部夹少量薄层或点状粉土,含少量有机质斑点,局部呈灰绿色,中压缩性。-⑦2青灰〜灰色粉细砂未穿未穿均有分布。饱和,密实,尚均匀,含云母,夹有粘粒及粉性土,局部为砂质粉土,中偏低压缩性。 ~,〜。微承压水分布④2粘质粉土层中。④2层揭示顶层标高-〜-