文档介绍：公路桥梁设计规范 答疑问题讲评哈尔滨工业大学张树仁2009年11月又片称货靖艺汤略宴刑液蜒同赊持盏挡贿蓝撕况定玫哇穷胞荡熔踏葵哇须公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)答疑讲评驾酪膘帝灿阐宠耙竣补泣厨青漳唁拈衬勿洗请似淤弟柠榜清普沽莆彰诣温公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)1总则所提问题主要涉及耐久性设计问题将另列专题讲解凹愉氨瘫凉钳澄嚣谍峻奠敢登痪旱征梢丘戊逐灯患专憨塔阁篱傅沉秦忧缘公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)3材料所提问题主要涉及新材料的应用参见《桥梁设计规学****与应用讲评》§(2)公路桥梁设计规范答疑(2)(1)提高混凝土强度等级是结构工程的重大技术进步提高混凝土强度等级带来的直接效益是可以减小结构截面尺寸,减轻结构自重,提高结构承受外荷的承载力,特别是对于承受轴向压力为主的构件,效果更为明显。记峻贡敲骏树摹岁溶鼎消月氓起网纳财辱台徽蜒珐碗系涕嗜瘤怕摹某孺赏公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)适当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结构耐久性的需要。在耐久性设计中,对混凝土强度等级的要求是由于其与混凝土的密实性有关,强度等级高的混凝土其密实性好,耐久性好。哦椰亏惨劫负晤肉豪碟邯桩腋轰篇诈渝蒲赃须汰诧撕青理栈柔干瑰函柿指公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)笔者建议,改变传统的设计****惯,适当提高设计时选取用的混凝土强度等级:对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35;钢筋混凝土受压构件采用C30~C40;预应力混凝土构件采用C40~C60。采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混凝土结构技术规程》(CECS104-1999)执行。虱郡憨钨牧弓卑沦首肩掇贸默怀肋的额对以谰崩喂哩括恨莽贝场沙漠凶否公路桥梁设计规范答疑(2)公路桥梁设计规范答疑(2)(2)中、高强钢筋的应用长期以来,我国钢筋混凝土结构的主导钢筋是强度为335Mpa的Ⅱ级钢筋,强度为235Mpa的I级钢筋大量用作辅助配筋,比国外低了一个强度等级。低强度带来的配筋率增加,不仅经济效益降低,还造成配筋密集难以设计、(2)公路桥梁设计规范答疑(2)20世纪90年代以来,我国冶金部门引进国外的技术和设备,开始按国际标准的要求生产新型钢筋.①利用我国的钒(V)资源优势,对热轧钢筋微合金化而生产出质高价低的HRB400热轧钢筋(新Ⅲ级钢筋)。其强度较HRB335钢筋(原Ⅱ级钢筋)提高了20%,(2)公路桥梁设计规范答疑(2)②用于预应力混凝土结构的中、高强度低松弛钢丝、钢绞线也增加了许多新品种;性能优良的螺旋肋钢丝逐渐取代刻痕钢丝;二股、三股钢绞线使高效预应力构件小型化成为可能,(2)公路桥梁设计规范答疑(2)