文档介绍：汽车制动性试验汽车制动性试验乘用车制动规范对行车制动器制动性的部分要求项目中国欧洲共同体中国美国ZBT24007(EEC)GB7258联邦1351989713202004试验路面干水泥路面附着良好|q≥、满载或满载制动初速度80km/h80km/h50km/(60mile/h)制动时的稳不许偏出不抱死跑偏不许偏出不抱死偏出定性37m通道25m通道366m(12ft)制动距离或≤,<20m658m(216t制动减速度><~667N(15~150lbf汽车制动性试验、高附着系数路面的制动试验1基本条件试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面。路面附着系数不应小于072~075。风速应小于5m/s,气温在0~35℃。>试验前汽车应充分预热,以(-)nm行驶h以上参考GB126761999汽车制动系统结构、性能和试验方法。2试验仪器路面试验需要第五轮仪、减速度计和压力传感器。汽车制动性试验制动距离有时也用在良好路面条件下,汽车以100km/h的初速度制动到停车的最短距离来表示。几种车型100km/h→>制动器温度不能超过100℃汽车加速超过起始制动车速3~5km/h,摘挡滑行待车速降至起始制动车速时,紧急制动直至停车。>如果汽车航向角变动大于8°,应重新调整被试汽车的制动系,再进行试验为保证试验结果的可靠性,一般都应进行200次的制动器磨合制动试验,%最大压力Pamx的时刻;到停车时总时间的2/3的时刻汽车制动性试验ECER13和GB7258采用的是充分发出的平均减速度(m/s2)MFDD2592(S-S>L1-(km/h)u0—起始制动车速(km/h)>u-(km/h);>Sb-0到l车辆经过的距离(m);>S-l到u车辆经过的距离(m)汽车制动性试验4高温工况试验1)加热制动器与测定制动性指标>,以3m2减速度制动到04nmx再加速,再制动,每次的时间间隔为40-60s,共制动15~20次>加热前后及中间应进行数次制动性指标测定,以评价制动系统的热衰退性能。2)下长坡连续制动令汽车由坡度为6%-10%、长7-10km的坡道上以车速30km/h制动下坡,最后检査制动性指标。汽车制动性试验凯迪拉克GTS100km/h~0的制动距离汽车制动工况制动距离/≥~≤/,4/-2113//C228/480180/685后轮温度C214/278118/36这里“热”是指以100kmh的初速度连续制动10次,第10次的状态为“热”;数据表明:特殊的摩擦副材料使保时捷车温升较少,热衰退现象不明显;还应注意到两种车前轮的温升都大于后轮