文档介绍：江西省金溪至抚州高速公路建设项目 P1 合同段( K0+000-K19+000 ) AC-20 中粒式沥青砼下面层试验段施工方案金溪至抚州高速公路 P1 标段项目经理部 1 AC-20 中粒式沥青混凝土下面层试验段施工方案一、工程概述由我山东省公路建设(集团)有限公司承建的金抚高速 P1 合同段,起讫桩号 K0+720-K19+000 ,主线全长 ,总工期 20 个月, 设金溪枢纽互通、琅琚互通、琅琚收费站,包括路面工程、路基排水工程、安全设施、绿化环保设施等。依据设计图纸在沥青稳定碎石上基层之上施工完毕改性乳化沥青粘层后施工 AC-20 中粒式沥青砼下面层。我部拟定在 K18+500 — K19+000 右幅进行下面层的试铺工作,试验路段长度为 500 米,下面层设计厚度 6cm ,主线半幅正常路段设计宽度为 。试验段计划铺筑时间: 2015 年1月3 日。二、编制依据 1 、《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004) 2 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3 、《江西省高速公路项目标准化管理指南(规范化施工标准)》 4 、《金抚高速公路路面工程质量管理办法》(赣高速金抚办字〔 2014 〕34 号) 三、试验段铺筑目的 1 、验证沥青混合料的生产配合比设计,确定大面积施工的沥青混合料配合比。 2 、通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。 3 、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。 2 4 、通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺,避免或减少离析的措施。 5 、通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式。 6 、确定压实标准密度。 7 、全面检查材料及施工质量。 8 、确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等。四、施工参数 1、 AC-20 中粒式沥青砼下面层,压实厚度为 6cm ,暂定松铺系数 ,松铺厚度 ,主线正常路段沥青路面宽度为 。 2 、压实度达到试验室标准密度的 97% 以上,孔隙率为 3~ 5%; 3、 AC-20 中粒式沥青砼下面层目标配合比及生产配合比如下表: 目标配合比表配合比级配沥青( 油石比)(%) -19mm 碎石 碎石 - 碎石 0- 矿粉目标配合比(%) 44 20 10 233 生产配合比表材料规格 12- 22mm 5-12mm 3-5mm 0-3mm 矿粉沥青( 油石比)(%) 生产配合比( %) 42 219 244 五、施工部署 1 、沥青混凝土下面层试验段混合料采用西姆 4000 型拌和楼拌合,自卸车运输,两台摊铺机梯队摊铺,双钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压的施工工艺,施工过程采用电子平衡梁进行高程及平整度的控制。 2 、本次试验段施工分别采用不同的碾压工艺,通过试验段检测后确定 AC-2 0 中粒式沥青混凝土下面层的施工工艺及参数。 3 六、施工准备 1 、下承层表面无杂物污染,粘层已洒布到位,经自检和监理检测已合格。 2 、原材料符合设计要求,经试验室自检及监理认可,数量满足本次试验段需求。 3 、设备已全面进行了检查,并经调试证明运转状况良好,各种所需设备齐全。 4 、组织技术人员对设计图纸、施工规范及试验段施工要点进行认真学****并对所有参加施工人员进行技术交底。 5 、对于路缘石未安装及路肩处采取打白灰线的方式控制沥青摊铺位置的准确性,以保证摊铺完毕后下面层的宽度满足设计要求。七、主要施工机械及人员 1 、机械设备投入序号设备名称单位数量型号规格性能 1 沥青拌合站套1 西姆 4000 良好 2 沥青摊铺机台2 ABG423 良好 3 双钢轮压路机台2 德玛格 624 良好 4 双钢轮压路机台1 SAKAI SW900 良好 5 胶轮压路机台2 徐工 30T 良好 6 装载机台5 柳工、临工良好 7 自卸车台 15 >30t 良好 8 洒水车台2 10t 良好 2 、人员投入职务姓名职责总工程师翟慎国主要负责施工方案、技术措施等生产副经理胡立峰全面负责施工工作施工现场负责人尚兴武负责施工现场管理施工队长苗春雨负责现场施工进度与质量安全工程师兼安质部长赵宁博主要负责施工现场安全质量管理 4 职务姓名职责工程部长高磊负责方案实施及现场技术指导测量员范广金负责中线放样、填筑厚度及碾压前后标高控制试验室主任张忠剑负责填料试验指标的控制现场调度刘利星负责现场施工