文档介绍：新能源技术现状
及
上海大众的相关技术介绍
中国新能源汽车的发展需要依靠政府的强有力推动,从产业的规划一直到市场化,政府的引导都起到了决定性的作用.
产业规划
研发政策
标准规范
示范运营规划
财政补贴政策
《汽车工业产业政策》
《汽车产业发展政策》
《汽车产业调整和振兴规划》
863计划电动汽车重大专项
863计划节能与新能源汽车重大专项
国家重大科技产业工程电动汽车项目
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》
政府推动
节能与新能源汽车示范与推广项目
节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
对13城公共领域HEV/ HV/FC车型补贴
市场化
中国新能源汽车发展现状
1996
科技部
国家重大科技产业工程电动汽车项目
1994
国务院
汽车工业产业政策
发改委
2004
汽车产业发展政策
2009
汽车产业调整和振兴规划
2001
863电动汽车重大专项
2006
863计划节能与新能源汽车重大专项
2007
新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
财政部
节能与新能源汽车示范与推广项目
节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
国家质检总局标准化委员会
乘用车燃油消耗量限值
节能中长期专项规划
"十一五"规划
国家中长期科学技术发展纲要(2006-2020)
燃油税
调整
国家税
务总局
乘用车消
费税调整
2008
直接影响
间接影响
自1994年以来,政府已相继出台了15项促进政策和财税支持
中国新能源汽车发展现状
2010
2010年
中国新能源汽车发展现状
2010年5月----新能源汽车四项国家标准制定完成
《电动汽车传导式充电接口》
《电动汽车充电站通用要求》
《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通讯协议》
《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》四项国家标准,
通过全国汽车标准化技术委员会(简称“汽标委”)电动车辆分技术委员会审查。
中国新能源汽车发展现状
新能源汽车、节能汽车补贴细则(6月1日)
补贴种类:纯电动车(新能源车型)、(节能车型)。
纯电动车每辆最高补贴6万元。插电式混合动力车每辆最高补贴5万。
能车补贴3000元。(满足条件:整车整备质量(即汽车自重)及百公里综合油耗。
其中,整车整备质量从750公斤以下到2510公斤以上,共分为16档,每档间隔110公斤
到230公斤不等,整车整备质量越高,百公里综合油耗标准也放得越宽。)
补贴标准:根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补贴。
补贴对象:补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售
给私人用户或租赁企业。
试点城市:在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
插电式混动车的技术描述:能够采用纯电动模式行驶,乘用车以每小时 60公里
的速度匀速行驶里程需要超过 70公里,主要部件寿命:超过10万公里。
中国新能源汽车发展现状
以下混合动力车型没有进入补贴政策影响范围(根据补贴标准中的定义:以下所列举的车型既不属于新能源车型,也不属于节能车型)
1、一汽丰田普锐斯;(混联式)
2、上海通用君越
3、东风本田思域
4、广汽丰田凯美瑞
此次可享受补贴的9款新能源车型:
中国新能源汽车发展现状
整车整备质量具有两排及以下座椅或装有手动挡变速器的车辆具有三排或三排
以上座椅或装有非手动挡变速器的车辆:
kg L/100km(综合油耗) kg L/100km(综合油耗)
CM≤750 ---- 1880<CM≤2000 ----
750<CM≤865 ---- 2000<CM≤2110 ---
865<CM≤980 ---- 2110<CM≤2280 ---
980<CM≤1090 ---- 2280<CM≤2510 ---
1090<CM≤1205 ---- 2510<CM ---
1205<CM≤1320 ----
1320<CM≤1430 ----
1430<CM≤1540 ----
1540<CM≤1660 ----
1660<CM≤1770 ----
1770<CM≤1880 ----
可享受补贴的节能车型的标准:
插入式混合动力及纯电动车的新能源车辆发展迅速;纯电动则可能成为石油枯竭等问题下的“最终