文档介绍：屏山县交通发展规划2013年11月22日1精选ppt屏山县县域区位屏山县位于四川省南缘,金沙江下游北岸,宜宾市西部,地处北纬28°28'―28°53',东经102°36'-104°23'之间,东界宜宾县,西邻雷波、马边两县,北连沐川县,南与云南省绥江、水富两县隔江相望。2精选ppt根据《国家中长期铁路网规划》、《四川省高速公路网布局规划》以及《乌蒙山片区区域发展与扶贫攻坚规划》,“十二五”和“十三五”期间屏山交通状况将会极大改善。3精选ppt“全省通江达海交通枢纽中心”是宜宾区别于全省其他城市最重要的城市特征。宜宾在空间格局中的独特位置和区位优势决定了它从“川滇黔结合部的西南内陆”上升为“全省通江达海交通枢纽中心”,宜宾将承担带动全省内陆发展的交通战略功能。4精选ppt国家实施新一轮西部大开发战略,省委、省政府提出“多点多级支撑”,优先发展川南城市群的战略部署,正逐步成为长江经济带西延最为理想的生长点和增长极,部省战略部署及政策支持将为宜宾争取项目和资金提供有利条件。5精选ppt“46559”:“4”指一个基地港口四川宜宾港、一座枢纽机场宜宾新机场、一个高铁枢纽站宜宾东站、一条黄金水道长江高等级航道;“6”指内昆扩能、成贵、渝昆、绵遂内自宜、宜西(攀)、宜叙(遵)等6条客运和货运铁路;“55”指五纵五横快速通道;“9”指“一绕九射”12条高速公路网:过境高速、宜宾至乐山、宜宾至仁寿至成都、宜宾至内江、宜宾至富顺、宜宾至泸州、宜宾至叙永(龙头互通接宜毕高速)、宜宾至彝良至昭通、宜宾至水富、宜宾至攀枝花(新市互通接仁沐新高速)等12条对外出口放射状高速公路)。6精选ppt7精选ppt屏山县交通发展规划综合运输网络发展目标:到2020年形成以铁路、公路、内河航运为骨架的综合运输大通道,以国省干线和重要经济干线形成覆盖县域全部乡镇的干线公路网,路网技术等级全面得到提高,除高速公路外,国省干线达到二级以上标准,经济干线达到三级以上标准,境内公路均达到四级及其以上标准,境内县际通道、通乡通村公路全部实现油路(水泥路)铺装,形成屏山县交通枢纽“2223”工程。公路站场建设目标:到2020年,形成以屏山客运中心为主枢纽,站场服务网络覆盖全部乡镇,站场规模、水平与经济发展和人口数量相适应并适度超前、布局合理、层次清晰、分工明确、站场设施基本完善的客运站场体系。依托重点城镇和港口码头,完成重点区域货运站场建设,建立相对完善的物流配送及管理体系。水运发展目标:结合内河疏浚整治工程进行内河航道疏通、渠化改造建设,提干线航道等级,形成通江达海的水路集疏运网络。到规划期末,岷江达到Ⅲ级航道标准,金沙江Ⅲ级航道标准。逐步完成翠柏港新发作业区和新市港区客货码头建设。8精选ppt两高:仁沐新高速公路(G4216)、宜宾至新市高速公路仁沐新高速公路(G4216):路线起于成都市,途经仁寿、沐川、屏山、金阳、会东、攀枝花,止于云南省丽江。屏山境段全长约45公里,主要经中都、太平、新市、清平4个乡镇,高速公路出口互通分别设置在中都镇、新市镇,预计2014年启动建设,2017年建成使用。宜宾至新市高速公路:路线起于宜宾市绕城高速,途经宜宾县、屏山县,向西经新市镇互通立交接仁沐新高速公路(G4216)交汇。屏山境段全长约61公里,主要经鸭池、书楼、富荣、锦屏、新安、新市6个乡镇,高速公路出口互通分别设置在鸭池乡、书楼镇、新安镇,预计2016年启动建设,2020年建成使用。9精选ppt两铁:成贵高铁、宜西铁路成贵高铁:起于成都市,途经乐山、犍为县、宜宾市、云南毕节市、止于贵阳市,设计时速250公里/小时。宜宾段共有屏山、宜宾、长宁、兴文4个停靠点,其中屏山境段全长约12公里,主要经屏山镇岷江北岸,规划设置屏山车站。已于2013年9月启动控制性工程,预计2018年完工通车。10精选ppt