文档介绍：高边坡施工监理实施细则第一章 工程简介项目概况杭州(红垦)至金华高速公路扩改建工程 K102+232~K152+700段,起自杭金衢高速公路浦江县和义乌市交界处,里程桩号为 K102+232,路线沿原杭金衢高速公路线位,经义乌市、金东区、婺城区,终于金华市婺城区杭金衢高速公路金华互通,里程桩号 K152+700,。水文地质条件气象条件金华市属亚热带季风气候。 总的特点是四季分明, 年温适中,热量丰富,雨量丰富,干湿两季明显。春季气温回升快,但气温变化不定,春末夏初雨水集中,时有冰雹大风;夏季长而炎热,且雨热同步上升,常有干旱;秋季凉爽,空气湿润,时间短;冬季晴冷干燥,大气层结稳定。金华热量资源丰富,市年平均气温为 ℃,最低出现在 ℃,最高出现在 ℃。但热量资源分布不均,1月气温最低,历史上极端最低温度金华出现在 1977年1月6日-℃。7、8月份气温最高,历史上极端最高气温出现在 ℃。金华年降雨量较为充沛, 但雨量的季节变化和年际变化、 地域差异都很大。季节降雨量分布呈单峰型,为春雨多、梅雨量大,夏秋冬雨量少。金华年总降雨量平均为 1424mm,多数年份降水量均在正负20%距平范围内振荡,降雨量最多年份出现在 1918年为1918mm,降雨量最少年份出现在 1978年为963mm。水文条件金华市域内江河分属钱塘江、瓯江、曹娥江、椒江 4大水系,流域面积分别为 、、,分别占全市总面积的 %、%、%%。集雨面积在100平方公里以上的江溪有 40多条。地质条件本项目处于浙江省中部金华市境内, 地形以丘陵盆地为主,公路所经处多为低矮垄岗状丘陵, 顶部浑圆,坡缓,丘陵间为宽阔的河谷冲洪积平原,地势较平坦,微倾向河谷。沿线不良地质主要为滑坡体2处,特殊性岩土主要为河、塘底淤泥。 一般挖方路基一般挖方路基是指老路路堑边坡只有一级坡, 且边坡高度不大、坡率较缓,只需按照较缓的坡率开挖到顶,采用厚层基材等进行防护的挖方路段; 或者老路路堑边坡虽然超过两级坡, 但其原有放坡较缓,施工时只需将第一级边坡护面墙等防护结构拆除后对下部边坡开挖并重新设置支挡防护, 第一级边坡上部恢复原护面墙等防护,老路第二级及以上各级边坡不进行开挖的挖方路段。一般挖方路基典型断面如下:图2-1一般挖方路段典型断面图一般挖方路段由于开挖量少及交通组织需求,采用机械开挖方式,减少对高速公路交通营运的影响。根据不同的地质情况,有针对性的采用挖机或镐头机施工。 挖机开挖时在原高速护栏外侧设置 2m高的防护支架,镐头机施工时搭设与开挖山体高度一致的防护支架。 高路堑边坡该部分路堑指一级边坡开挖高度较大的施工段落或需要在二级及以上边坡实施开挖的施工段落,查阅设计图中地质资料,高路堑挖方施工段落岩质主要以砂岩、凝灰质粉砂岩、泥质粉砂岩和角砾凝灰岩为主,根据岩质情况,拟分别采用 PC220~PC470类型挖机开挖,开挖前在原高速护栏外侧设置高度 4~6m的临时防护,如地质发生变化, PC470挖机无法实施时,将采用爆破施工方案。以K104+759~K105+010左侧典型高路堑边坡为例,该处高度较高,岩体较破碎,设计在该路堑第一级边坡设置护面墙,第二级边坡采用锚杆格梁加固, 框架梁内采用填铺 II型厚层基材,第三~五级边坡采用喷铺II型厚层基材防护。典型断面图和高路堑边坡工程一览表如下:图2-2K104+759~K105+010左高路堑边坡典型断面图路堑高边坡一览表序号 里程桩号 位置 防护形式 级次1K104+759~K105+010左 5 +厚层基材2K105+360~K105+540窗孔护面墙+锚杆框架左 4 +厚层基材3K109+720~K109+960窗孔护面墙+锚杆框架左 4 +厚层基材4K105+370~K105+490右窗孔护面墙++040~K113++450~K111++450~K110++960~K110++010~K105++332~K103++670~K136+770右窗孔护面墙++060~K113++120~K103++360~K150+