文档介绍：。根据规划,本次设计支路沿原旧路线型走线,起点接金龙路,道路往西走线后向北到达金绸花园以北,终点处为断头路,设回车场,。道路等级为城市支路,设计车速20km/h,标准路幅宽度为16m,双向两车道;设计次干路起点接设计支路桩号KO+,终点位于象屿观悦府项目车库出入口,。道路等级为城市次干路,设计车速40km/h,标准路幅宽度为20m,双向四车道。,其中:设计支路起点接金龙路,终点处为金绸花园以北断头路;设计次干路起点接设计支路交叉口(KO+),终点位于象屿观悦府项目车库出入口。设计内容为道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。 根据规划资料及业主提供相关资料,展开方案研究,实地进行踏勘,对规划与现场实际情况做深入对比。2019年10月6日于业主及相关部门进行了意见及补充资料后,根据会议精神,对平、纵方案再次进行了深化设计。并通过了会议方案意见,完成编制此施工图设计阶段。根据方案评审意见,由于松树桥配气站及家属区的拆迁问题,本次施工图按临时道路标准设计,其中K0+000-K0+090段保持现状不改造;K0+090-K0+220段在规划基础上缩减车道宽度及人行道宽度;K0+220-K0+300段在规划基础上缩减人行道宽度。、(1)设计合同;(2)业主提供的1:500地形图、象屿项目设计资料及管网资料。、标准《无障碍设计规范》(GB50763-2012)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016年版)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016),起点与金龙路相接,终点处为金绸花园以北断头路。现状K0+000-K0+150段路面为沥青混凝土,K0+150-K0+K0+150-KO+,由于象屿项目的施工,路面已破坏较严重。现状车行道宽度6米左右,人行道3米左右,路缘石均为机制C30混凝土,人行道面砖为透水砖。道路两侧房屋众多,东北侧和南侧为现状居民区且现状道路右侧人行道上有围墙。道路桩号KO+100右侧有松树桥配气站。道路西侧正在进行象屿观悦府主体建筑施工。现场照片如下:,其中包括电力、给水、通信、燃气、排水管线,主要密集分布在松树桥配气站一侧,详见管网部分设计。)遵循“满足交通功能需求,服从城市总体规划,结构安全可靠,造价经济合理,环境优美自然”的设计原则;2)充分结合现有地形地貌,避免大填大挖,尽可能减少土石方工程量,结合沿线地形、地物与土地开发建设发展需要,针对本工程重点、难点提出有效合理的技术处理方案与建设管理对策措施;3)优先保证近期建设需要,充分考虑远期发展的改扩建需求,统筹兼顾,有效结合,最大限度地利用好土地资源,提高其社会效益;4)加强本区域与周边的块的衔接,合理确定各条道路的建设时序,陆续开发商业、住宅项目。确保资金发挥出最大的投资效益;5)重视工程耐久性设计,尽量降低建设与营运期间维护管理费用,从而有效降低项目的全周期成本费用;6)充分结合周边已建道路进行设计,尊重现状,将工程已实施部分与待建部分融为一体。7)注重规划的相关基础设施与本工程之间的相互影响。8)贯彻以人为本理念,重视环境与景观设计,保护生态环境,与环境相协调,尽可能减少人为恶性破坏,最大限度地减少对原有自然生态环境与现有建构物的破坏影响;9)充分发挥城市道路的综合服务功能与边际效应,配套完善市政公用管线设施及公共交通服务设施,提高道路沿线的城市服务水平,为创建和谐社会创造有利条件。;设计次干路设计速度取40km/h;详细技术指标如下:表4-1设计支路技术指标表序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级城市支路城市支路2设计速度Km/h40、30、20203最小平曲线半径m20754最小缓和曲