文档介绍：第二章第一节电控汽油喷射系统的基本组成是什么?(P17)答:燃油系统:油箱—燃油泵—燃油滤清器—供油总管—供油支管—喷油器—进气道进气后方—汽缸。进气系统:空气滤清器—进气流量传感器—进气管—节气门—进气管—进气歧管—进气门—汽缸。电子控制系统:各种传感器和开关—ECU—执行器(喷油器等)。目前汽车上采用的空气流量计有哪些?答::(翼片式)(Kármánvortexsensor)?(P57)答:油泵控制包括:油泵开关控制:由电路断开继电器(或断路继电器)控制油泵转速控制:由油泵控制继电器控制。试说明电控汽油喷射系统的分类(按控制原理、喷油器位置、进气流量测量方式、喷油时间等)。节气门位置传感器的分类及各自工作原理(37)答::节气门全关闭时—IDL输出为高电平:可动触点和怠速触点接触。节气门开度较大(如50%以上)—PSW输出为高电平:可动触点和功率触点接触。检测节气门的大开度状态。在中间开度时—IDL和PSW都为低电平:可动触点同哪一个触点都不接触。:线性节气门位置传感器:是一种电位计。滑动触点由节气门轴带动,在不同的节气门开度下,电位计的电阻也不同,从而将节气门开度转变为电压或电阻信号。电动汽油泵的控制包括哪些内容,其控制机构各是什么?(P57与“三”重)燃油泵开关控制:短路继电器燃油泵转速控制:燃油泵控制继电器(电阻器式、专设ECU式、发动机ECU直接控制式)燃油压力调节器的作用是什么?了解其结构和工作原理。(P22)答:燃油压力>(弹簧力+进气管压力)—膜片上拱—回油阀打开—燃油压力<(弹簧力+进气管压力)—膜片恢复—回油阀关闭。喷油器的分类有哪些?了解其工作原理。(P23)答:按用途:单点喷射(SPI),细长型,采用上部供油方式和多点喷射(MPI),粗、短,供应量大,多采用下部供油方式。按喷口形式分喷口形式:孔型(球阀型和片阀型),雾化好和轴针型(针阀型)不易堵塞。按工作原理:电磁线圈通电后,吸引铁芯移动,与铁芯一体的针阀打开,压力油从喷孔喷出;线圈断电,铁芯及阀体在回位弹簧的作用下回位,针阀关闭,停止喷油。由于弹簧的作用使针阀在不喷油时压紧在阀座上,防止滴漏,而在停喷瞬时,针阀能迅速回位,断油干脆。喷油器的驱动方式有哪些?影响喷油器的喷油量的因素是什么?(P62)答:电压驱动:适用于低阻(带附加电阻)或高阻喷油器。电流驱动:只用于低阻喷油器。影响因素:喷油时间、针阀行程、喷口面积以及喷射环境压力与燃料压力的压差等因素。什么是同步喷射,异步喷射?(P65)答:同步喷射:喷油时刻与反动机旋转同步,是在固定的曲轴转角位置进行喷射。是喷油量控制的基本模式。异步喷射:喷油时刻与曲轴转角无关,而与发动机的实际工况有关。异步喷射是同步喷射的补充,在加速工况下使用,对节气门急速开启造成的气流突变而进行油量追加。异步喷射时间与节气门的开启速率成正比。一般情况下,汽油喷射量是如何控制的?答:一般情况下,ECU根据各传感器参数判断工况,查表得到该工况下的最佳空燃比,同时根据空气流量计和转速传感器算出每循环的进气量,然后计算出每循环的供油量,换算成基本喷油