文档介绍：编制依据1吉首至怀化高速公路大湾砂大桥两阶段施工图设计;2《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);3国家及地方安全生产等方面的法律、法规等;4吉怀公司安全生产文件中相关规定、要求;5本项目部《大湾砂大桥施工组织设计》。编制原则:1认真、全面、系统阅读施工合同,深刻领会和贯彻业主意图及业主对承包商的各项要求;2贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求,采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施组织安排的要求;3对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。编制目标及适用范围通过全面、全员、全过程安全管理实现本大桥及本合同段安全管理目标。本安全专项施工方案仅适用于吉怀高速第六合同段大湾砂大桥。工程概况及施工组织方案工程概况本桥为分离式路基向整体式路基过度桥梁,左幅桥中心桩号:ZK33+240,右幅桥中心桩号:YK33+238515。桥区位于凤凰县沱江镇大湾土村境内,交通较为不便。桥梁横跨山麓斜坡与冲沟,桥位区地形标高为400~470m,桥位处植被发育。冲沟近东西走向,与路线近正交。大湾砂大桥左幅平面位于A=460m、A=360的缓和曲线和R=800m的左偏圆曲线上;右幅桥平面位于A=460m、A=360的缓和曲线和R=802m的左偏圆曲线上纵面位于-08%的下坡路段上。本桥起讫点桩号:左幅ZK33+068~ZK33+413,桥长345m;右幅YK33+035515~K33+451,桥长409m。上部构造采用30m和40m装配式预应力砼T梁,先简支后结构连续刚构体系,全桥共三联,桥跨组合:(3×30)+(3×40)+(3×40)m;(4×30)+(3×40)+(4×40)m。下部构造桥墩采用双圆柱墩,空心墩、桩基础:桥台采用U型桥台、扩大基础。施工组织方案本桥桩基采用人工挖孔,桩径为φ180cm与φ220cm两种;桥台为重力式U型桥台配扩大基础;桥墩为钢筋混凝土双柱式墩及空心墩,圆柱式墩采用搭设碗扣式钢管支架、拼装大块定型钢模施工,方柱式空心墩采用翻模施工;盖梁施工采用抱箍法施工,模板为定型钢模板;T梁在预制场集中预制,模板采用定型钢模板,预制好后用运梁拖车运至现场,采用架桥机架设。大湾砂大桥总体安全方案设计针对本本大桥的施工特点以及存在的危险源,施工时主要采取以下应对措施:1、挖孔桩采用短掘进勤护壁的基本原则,确保开挖环境的安全。2、钢管支架布置时充分考虑施工安全的要求,采用多种措施加强支架的安全性和可靠性;3、模板设计时适当增加钢板厚度,加大尺寸,减少接缝,这样即降低了加固工作量,又增大了加固模板工作的安全系数,设备和人员的安全保证都得到了加强,并提高了生产效率。4、起重设备与工作架脱离,形成独立的体系,所起重量经过计算在安全范围内;起重机的操作人员均培训上岗,严格按操作规程进行起重作业,保证起重作业安全进行。5、混凝土集中拌合并采用输送泵施工,即加快了施工速度又减少了因混凝土频繁起吊而造成的安全隐患。同时施工质量也得到了有效的保证。6、成立施工监控量测小组,配备先进的检测设备,安排专业工程师负责量测工作,做到信息反馈及时、准确,指导施工,确保施工的顺利进行。7、成立安全临时用电和防火小组。安全临时用电设专职电工,并且富有经验,工作时间在五年以上,持证上岗;防火小组由责任心较强的职工组成。安全管理体系安全管理目标杜绝因工较大及以上生产安全事故;严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故;年重伤率、轻伤率分别控制在05‰、3‰以下。实现本合同段安全管理目标。安全管理机构的设立在项目部安全领导小组的领导下成立以队长、总工为组长的大湾砂大桥安全领导小组,配备一名专职安全管理人员,各班组配备兼职安全员。组织机构见下图:岗位工人桩基工班兼职安全员模板工班兼职安全员混凝土工班兼职安全员钢筋工班兼职安全员项目部安全领导小组大湾砂大桥安全领导小组组长:杨占奎田飞专职安全员:李俊安全管理岗位责任制安全领导小组职责(1)在项目部安全领导小组的领导下,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。(2)结合实际制订安全技术措施,组织参建员工的安全生产教育。(3)参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案。(4)配合项目部的安全生产大检查,做好日常生产生活过程中的安全检查工作。专职安全员职责(1)经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施。(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。(3)做好安全日志的记录整理工作。(4)做好现场文明施工,检查、保护现场安全防护设施、标志。(5)认真执行安全工作制度,督促生产工班执行工班安全操作规程,指导工班安