文档介绍：内部密件严禁外传中铁五局六公司重庆轨道交通***项目部项目管理策划书中铁五局六公司重庆轨道交通***项目经理部2014年10月目录第一章项目概况一、工程概况重庆轨道交通***(建新东路至王家庄段)工程全部位于两江新区内,连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区,,,。本段工程共涉及车站19座,其中地下站18座,高架站1座,设朱家湾车辆段和王家庄停车场。重庆轨道交通***土建10109标由中铁五局承建,起点为中央公园站(含)~中央公园西站(含)~悦来站(不含),起点里程K38+,终点里程K42+,,为两站两区间,。其中中铁五局六公司段主要负责施工范围:中央公园西站(含)~K40+,分为明挖车站,暗挖隧道及明挖隧道,,。1、中央公园西站中央公园西站位于同茂大道与规划道路“十”字交叉口下,跨路口设置,东西向布置,与远期5号线实施换乘。车站在平面上位于市政隧道下方,与该隧道同期实施。车站采用14米岛式站台,地下两层(局部三层)三跨矩形框架结构,采用明挖法施工。车站起点里程为K40+,车站终点里程为K40+,总长度176米,,,。车站站位地面起伏很大,,车站顶板覆盖层厚度约3~5m。车站西北侧为在建重庆报业集团,东北侧为在建重庆检察院。车站小里程端距离混凝土排水箱涵约9m,,,×。规划秋成大道市政下穿隧道拟与车站同期实施,,,,~。本站设两座风道、4个出入口(2号口预留)和1个紧急疏散通道,均采用明挖法施工。,,紧急疏散通道净宽为2m。2、中央公园西站~K40+~K40+(地下段,包括暗挖隧道及明挖隧道),暗挖隧道里程右K40+~K40+,,暗挖隧道拱顶埋深6~10m,为浅埋隧道,暗挖隧道衬砌结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌结构,钻爆法施工。明挖隧道里程右40+~K40+,,明挖隧道埋深0~6m,区间均为单洞单线隧道过渡到单洞双线隧道。明挖隧道为矩形断面,采用围护桩加锚索组合进行基坑开挖。二、合同工期本标段总工期24个月,2014年6月1日开工,2016年6月30日完工。三、设计标准设计使用年限为100年、建筑耐火等级为一级、按6度地震烈度进行抗震验算,按7度地震烈度采取抗震构造措施,抗震等级为三级。人防防护等级为甲类6级,防化等级丁级,战时做紧急人员掩蔽部。按照设备管理用房要求、建筑相关尺寸规定进行建筑设计。结构主要结构构件的设计使用年限为100年。结构主要构件的安全等级为一级。四、工程数量我公司承担中央公园西站、中央公园西站至悦来站区间(K40+~K40+)范围内土建工程,包含车站一座,长176m,建筑面积约14215㎡,暗挖隧道176m,单洞双线;明挖隧道243m,。主要工程量:其中土石方214800方,混凝土25000方,钢筋10760t。五、,编制设计概算阶段同时进行工程施工,采用总价承包合同。,。:工程量清单汇总额及所占比例表表1-2序号节号项目名称金额(万元)%二出入口通道(4个)%三风道、风井(2个)%%%%2中央公园西站~% % :在初步设计概算基础上下浮10%。六、工程特点及重难点工程(1)深基坑工程基坑跨度及深度均较大,开挖深度为17m~27m,,其南侧为同茂大道疏解道路,北侧为重庆日报社和检察院,还有秋城大道临时运渣通道横跨基坑,施工干扰大,合理安排基坑施工流程和保证施工安全是本工程的重点和难点。(2)管线迁改及保护本工程车站及区间明挖段涉及改移