文档介绍：,本站施工涉及管线改移较多,涉及改移的有16根(见附图-07)。这些管线的改移,除xx路Φ1500mm砼雨水管在连续墙施工到位置时,要作移位和临时悬吊处理外,其余管线的改移工作在前期施工中,放在首位,一次全部改移完毕,以免影响场地及其它设施布置。在改移过程中,随同一起作好施工电力线、供排水管等的引出、输入管线,以免二次施工。xx路北侧的煤气管道和24孔通讯线,为保证安全,根据行业规定不允许悬吊,因此,该管线改移从站北端绕过,~。当站体结构施工完毕后,根据专业管理部门意见,将所有管线恢复原来位置或更改位置。管线的改移和恢复施工,有部分是专业性很强的工作,为保证安全质量,施工时拟请业主协调相关部门给予技术指导协助施工或委托施工,以利整个施工过程的顺利进行。本工程施工过程中,为保证地下管线功能正常使用,因此,我们将从以下几个方面加强管理。(1)改移前准确探测既有管线位置,并将走向和埋深作出明显标志。(2)改移时,按照设计图纸并征得有关部门的同意和行业规范进行施工。(3)改移的管线位置、埋深通过准确测量、坐标定位,将其如实描画在图纸上,并在原地作出明显、易找的标记,保证在管线恢复时提供准确资料和实地位置。(4)加强施工场地排放和水电使用管理。对排水排污在入地下管道前,设置沉砂池、污水处理池等设施,使其达到排放标准后,排放入地下管道。(5)对水电的使用进行严格控制,场内的水电线路设专人进行使用、维修、保护管理。设置一名管线管理专职工程师和一个专业施工组,专门负责该项工作。其他施工人员不得随便动用。(6)每月或定期请驻地监理和当地相关管理部门对管线监测检查,加强对我们使用过程中的监控工作。,为使施工充分做到平行作业,在车站中部SCK1+600处临时设止水横隔墙。当主体连续墙施工至SCK1+580时,北段形成了封闭结构。开挖由北往南分节分层进行,每段基坑的开挖长度与主体分节相对应,为了有利于基底排水,,开挖面坡度定为1:,,以保证开挖面的稳定。如图8-24。基坑从上至下分四层开挖,挖一层吊装一排钢支撑,以保证连续墙的稳定,具体施工步骤见图8-25。主体结构施工中板(含中梁)、(含中梁)、顶板(含顶梁)施工(1)支架及模板。模板支架采用腕扣式脚手架搭设,立柱间距80cm,离基底20cm设纵横底杆,,。支柱顶端用升降螺杆调整上承的标高,大块钢模铺在方木上。梁模的安装分二步进行,先将梁的底模装好,梁部钢筋绑扎完后再装侧模。(2)钢筋绑扎、砼浇注:在施作连续墙时,在板的标高处预留了驳接钢筋,施工前凿出驳接钢筋并使其就位,绑扎板的钢筋时将对应的钢筋与驳接钢筋焊好。浇注砼时用两台砼输送泵同时作业,由于一次灌注量大,达200~400m3,浇注的时间较长,砼中加入缓凝剂。砼从北往南顺序浇注,顶板厚度大,要水平分两层、台阶式浇注。顶梁分二次浇注,第一次至顶板顶面位置,待砼终凝后即对梁的工作缝进行凿毛,清除钢筋上的浮浆,之后立模浇注剩余部分。×。中柱模板采用新制的由四块拼接而成的钢模,钢筋绑扎好后将在平地拼接好的柱模用龙门吊就位安装。模板底部用预先在底板上作好限位螺栓限位,模板顶部用4根花兰螺栓拉杆拉紧定位,拉杆与底面夹角不大于45°。中柱砼浇注用砼输送泵车泵送入模,插入式捣固器捣固。、风道相连的接缝共有6个,这些接缝是防水的薄弱环节,施工时严格按设计图纸进行,为了保证防水质量,施工时做好如下几点:(1)端头模板安装位置准确、牢固,保证砼接缝面平直。(2)严格按设计图纸的施作盲沟,中间止水带。(3)认真进行接缝的填塞,保证填塞材料质量。(4)做好接缝侧的表面处理。(1)侧墙施工前,先将连续墙表面凿毛并冲洗干净,抹2cm厚防水砂浆,粘铺卷材防水层后再绑扎钢筋。(2)侧墙立模:侧墙模板采用新制大块钢模(×),模肋按设计位置固定在支架上。支架、模肋、模板的设置安装(见图8-45)。(3)侧墙砼施工:砼用输送泵车送入模,用插入式振捣器振捣密实,为了方便捣固作业,边浇砼边安装模板,模板一次安装高度≤。侧墙的施工接缝处的先浇砼在钢筋绑扎前凿毛并冲洗干净,在断面中间安装遇水膨胀止水条。