文档介绍：可靠性:指产品在规定的使用条件和规定的时间内,完成规定功能的能力可靠度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率,称为产品的可靠度故障模式:是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。故障率函数曲线:汽车零部件失效类型:按失效模式分类,可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。磨损:包括磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损疲劳断裂:包括高应变低周期疲劳、低应力高周期疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳等腐蚀:包括化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀变形:包括弹性变形、塑性变形,如曲轴的弯曲、扭曲,基础件(气缸体、变速器壳体、驱动桥壳)变形等。老化:包括龟裂、变硬,如橡胶轮胎、塑料器件的老化摩擦:分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。磨损:零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。可分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损微动磨损:零件的过盈配合表面部位在交变载荷或振动的作用下所产生的磨损微动磨损是由氧化、粘着及磨料磨损共同作用而造成的影响汽车零件磨损的因素:1)材料性质的影响。不同材料由于其成分、组织、结构不同,抵抗磨损的能力也不同2)加工质量的影响。几何形状误差过大,表面粗糙度值过大,使磨损加剧。3)工作条件的影响。润滑油不充足,运动速度过快,单位压力升高,工作温度过高,都会加剧零件磨损。零件磨损特性:各种零件的磨损都具有的一定的共同规律。遵循该磨损规律的曲线,称为磨损特性曲线零件磨损可分为三个阶段:1)第一阶段:磨合期(oa段)。新零件及修复件表面较为粗糙,会划破油膜,所以该阶段的磨损速度较快。2)第二阶段:正常工作期(ab段)。经过磨合期的磨合,零件的表面粗糙度值降低,所以零件在正常工作期的磨损变得非常缓慢。3)第三阶段:极限磨损期(曲线b点以后)。磨损的不断积累,造成间隙过大,磨损急剧上升。例题:对CA141汽车的气缸套进行修理,相关数据如下:测量数据:,;加工要求:加工余量(镗、磨)-();~();:~,;修理尺寸::~()活塞最大直径(裙部):;汽缸套标准尺寸(即汽缸套的设计尺寸):回答下列问题:1、计算并选择修理尺寸。2、如果按修理尺寸选择同级的活塞后,确定镗削量和镗削次数。3、镗缸定位基准选择的依据是什么?4、珩磨所形成的交叉网纹多大的交角为最佳?如何保证?加工中不断加注的冷却液是什么?解:1、实际修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗缸余量+磨缸余量=气缸最大磨损直径+镗磨余量=,、(1)确定镗削量镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+配合间隙-磨缸余量=[]mm(2),-=,()mm计算,应该镗削5次