文档介绍：目录第十章地下建筑抗震设计第一节地下建筑的震害特点第二节地下建筑抗震设计的基本要求第三节地下建筑抗震计算的要点第四节地下建筑抗震验算方法简介第五节地下建筑的抗震构造措施第一节地下建筑的震害特点我国地处欧亚大陆板块、太平洋板块和印度板块之间,地震活动非常频繁,6度及6度以上地震设防的地区就占全国总面积的三分之二以上,有一半以上的城市位于7度及7度以上地震设防区。地下建筑与地面建筑相比,地震作用相对较小,地震破坏相对较轻,但国内外历次地震表明,地震对地下工程结构的破坏是客观存在的。地下建筑一旦破坏,修复相当困难。地下工程的周围有土体等介质约束,其结构受力及环境与地面工程不同,地震破坏特征具有与地面结构不同的特点·一、我国地下建筑地震震害我国历次大地震中出现的地震破坏现象,主要集中在各类地下管网、人防地道、公路隧道等构筑物的损坏。第一节地下建筑的震害特点1975年海城地震()中,营口市(8度区)150多km管道破坏372处,,配水管网大量漏水,不能保证正常的供水量和水压,有的地方甚至供水中断,经一个多月抢修才恢复正常供水;盘锦地区(7度区)直埋大口径钢管665km,;丝扣连接的***管道破坏率为16处/km;()中,唐山市给水系统全部瘫痪,经一个月抢修才基本恢复供水;秦京输油管道发生5处破坏唐山地震中,开滦煤矿井巷工程总长177万米,主体结构震害轻微,井下近万名工作人员除17人死亡外,其余人员全部撤回地面。井道破坏情况由于地质构成、井道形状尺寸及建造方式不同,破坏程度不同。第一节地下建筑的震害特点具体情况是:围岩条件相同时,采用喷锚、石漩砌工艺支护比梯形支架震害轻;断面形状和尺寸改变处、坡度变化处、拐弯及不同支护材料交接处等有刚度变化的薄弱部位震害较重地质条件复杂地段震害重;采空区附近震害重;停电、水淹加重震害。唐山地震中,对天津和唐山两市的人防工程调查表明:大部分主体结构基本完好,而人防通道的震害有明显差异。唐山地区烈度10-11度,地质条件大部分为粉质茹土,其下为石灰岩,除陡河沿岸的人防次干道破坏较重(拱顶未倒塌)外,仅个别薄弱部位出现裂缝;宁河、汉沽区烈度9度,塘沽烈度8度,人防工程大多位于滨海相沉积层,除表层土强度稍强外均为淤泥质土或粉土,其人防地道裂缝较大,普遍每隔12m左右出现宽1-3cm的环向裂缝,少数工事出现纵向裂缝,并在接头转角处多处发生断裂和错动。第一节地下建筑的震害特点因地下水位很高又没有排水设施,结构开裂和部分防水砂浆抹面脱落,造成漏水,以致工事内积水严重,影响正常使用。个别地段的工事底部有喷砂、冒水现象,未覆土的人防通道有的局部坍塌。在2008年5月12日的汶川大地震()中,龙溪隧道、龙洞子隧道等公路隧道也出现了不同类型的破坏。主要破坏现象有洞顶滚石、滑坡,洞门端墙裂缝(图10-1),翼墙开裂(图10-2);衬砌裂缝(横向、纵向、斜向),防水层破损,洞周围岩体坍塌(图10-3);底鼓或铺砌开裂、隆起等。第一节地下建筑的震害特点·二、国外地下建筑地震震害1985年墨西哥地震()中,地震同样引起不同材质的各种管道破坏(包括钢管道)。其中,煤气干管断裂引起煤气爆炸,市政管网煤气管道断裂引起火灾,且因供水管网损坏,救火很困难1995年1月17日,“阪神地震”。在这次地震中,神户市内采用明挖法建造、上覆土层较浅的地下铁道、地下停车场、地下商业街等大量地下结构,都发生了严重的破坏阪神地震中,地铁大开站,长120m,侧式站台。(宽x高)的1层2跨结构;:中央大厅为26mx10m(宽x高)的2层4跨结构,地下一层是检票大厅,地下二层为站台。第一节地下建筑的震害特点底板、侧墙和中柱为现浇钢筋混凝土结构。大开站覆土2m,,且钢筋屈曲,35个支承平台倒塌,上层候车厅的柱根破坏,使大片地面陷落,最大沉陷约3m阪神地震中,三宫站全长306m,为3层结构。外部尺寸为(15-38mx(20-22)m(宽x高)。以车站中央稍偏西的位置为中心100m左右的区间内,中柱的受损程度很高。在地铁三宫站约有20根中柱破坏地下一层的电气室和机械室的钢筋混凝土中柱破坏,钢筋压屈。三宫站的第二停车场,其主体结构为地下2-3层钢筋混凝土结构,,,。柱的截面尺寸为900mmx900mm,长度方向柱距为7-10m。第一节地下建筑的震害特点宽度方向柱距为7-8m,,采用165m厚的中空