文档介绍：工程概况:黎河由北黎河和南黎河汇集后成黎河,黎河水系发源于遵化市内。拟建高速公路在后毛庄村北穿越,根据现场地形测设,河面上口总宽度695m,其中枯水季节河面宽度27m,放水季节河面宽度595m。河堤顶面距枯水季节水面5m,河底不平整,高差约38m。黎河桥中心桩号为K5+557,与路线交角为90度,黎河左岸为0~6#墩,黎河右岸为7~10#墩,上下游便桥均不能行驶重车,为考虑施工通行,拟在黎河大桥上游修筑便桥一座。工程地质情况:该地段为第四松散岩层,为冲积、洪积堆积物,地层以粘性土为主,其次为沙土及砾卵石。便桥设计方案:1、便桥设计标准:考虑工程施工的需要,主要通行车辆为土方运输车和混凝土运输车,通行车辆最大荷载按50T设计,行车为单辆车通行,行车速度为5Km/h2、根据标化建设的要求,拟建便桥宽45m;便桥净宽4米;长60米,每孔10米,共6孔。桥墩横向间距26m,纵向间距10m;桥墩高平均为4m;木桩压入河床以下5米,外漏05~1米插入桥墩立柱中。考虑桥梁最高水位及河底高程,桥面标高为3002m。桥台处填土夯实,上浇筑50*80cmC30钢筋砼台帽。3、每个桥墩采用8根直径大于15cm的湿木群桩及混凝土系梁配合上接14m直径的素砼做立柱;接柱上架设36a型工字钢一根(单排桩)做横梁;纵向铺设36a型工字钢9根(单跨)做桥面,工字钢间距474cm,9根工字钢用直径25螺纹钢间距1米,长度45米,将桥面系工字钢焊成整体;支座采用抱箍枕木,上铺10mm钢板做行车路面,行车路面焊Φ12钢筋防滑,钢筋间距1m;两侧采用钢管做护栏,护栏高12m,横向钢管间距05m;纵向工字钢之间下部采用Φ25钢筋横向连接,间距3m。(见详图)三、所需材料四、便桥搭设1、测量放样:根据现场地形,对原地表地貌进行测量,根据桥梁桩位和征地红线,进行线性设计,确定便桥长度。依据设计便桥图纸,对逐个墩位进行放样,确定每个桥墩的具体位置,并做好标记。2、便桥基础施工:根据放样定线标准,沿便桥方向外填筑一条施工便道,供便桥施工机械临时通行,并根据水流断面埋设涵管4道,供河道临时排水。待便道完成后,开始施工桩基础。桩基础采用直径大于15cm的6米湿木桩,人工定位,用挖机施压,压入河道中,外漏05~1米。压制过程中,注意控制木桩的垂直度,尽量垂直插入河中。3、系梁施工:在主河道墩柱桩顶设置混凝土系梁,系梁与接柱连接增加连接钢筋,系梁顶高度控制在河床以下50cm,采用组合钢模板支模,C30混凝土现浇。3、便桥立柱的施工:立柱采用14米的立柱模板,套在外漏的木桩上面,用吊车将C30混凝土浇筑立柱,注意控制模板的垂直度和立柱顶和侧面预埋件的放置。4、桥面系结构施工:现铺筑横梁,将横梁与立柱顶预埋钢板焊接,至少两边满焊。待横梁安装完成后,将预先在场地或桥头位置焊成整条的36a工字钢18米长的纵梁,现场用吊车根据设计纵梁间距铺筑于横梁上,注意搭接位置尽量错开,并且接头留在立柱顶,以便于二次连接。最终将工字钢连接成60米一根的整体。待9片60米工字钢全部吊装完成后,用直径25长度45米的螺纹钢间距1米对9片工字钢进行横向连接,使纵梁连接形成整体受力。在桥头10米范围内,用18号槽钢满铺桥面。剩余40米范围内,用10mm厚,宽度125米钢板铺筑于行车轮下,中间部位用竹胶板填充。注意槽钢在护栏下位置,用钢筋将