文档介绍：香山寺路初步设计说明一、工程概况重庆市xx新城行政中心香山寺路是《重庆市xx城市总体规划》(2009-2030)中一个重要的组成部份。此次设计路段起点接正舟路,终点接xx大道。。二、设计依据1)业主的相关设计委托;2)业主提供的控制性详细规划;3)xx主城区1:1000地形图。三、设计采用规范、(1)国家标准《室外排水设计规范》(GB50014-2006)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)(2)建设部规范《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2004年3月)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)(J114-2001)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)(3)交通部规范《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(建标[2002]99号)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)(4)地方标准《重庆市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007))道路等级:城市次干道II级2)设计行车速度:30km/h3)设计荷载:BZZ-1004)交通等级:重交通5)设计年限:15年6)设计最大纵坡:%,(满足《重庆市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007))7)全线设两个转点:R=800m、1000m,(满足《城市道路交通规范及路线设计规范》(DBJ50-064-2007),不设缓和曲线、无超高加宽段。8)最小凹竖曲线半径:R=1000m,(满足《重庆市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007))四、、范围、工程规模主要设计内容香山寺路起点接正舟路,终点接xx大道。,。,终点接xx大道,线性顺直流畅,共设两处平曲线,圆曲线半径为800m和1000m,与正舟路、市民西路、园区路、xx大道等交叉形成区域路网。,K0+000至K0+%下坡,K0++%下坡,K0++%下坡,K0++%下坡,K0++%下坡。。,具体分布如下:一类横断面:正舟路至市民西路段:(人行道)+)+(人行道)=27m二类横断面:市民西路至xx大道段:(人行道)+(车行道)+(人行道)=,。%,%。(1)车行道由于沥青混凝土路面具有平整度粗糙度较好,舒适性好,养护方便等优点,车行道路面采用沥青混凝土路面,路面结构采用沥青混凝土路面结构。4CM沥青玛蹄脂碎石混合料上面层(SMA-13)+(AC-16C)++(水泥含量5%)20CM水泥稳定级配碎石基层(水泥含量4%)(2)人行道人行道结构:透水砖+30mm1:3水泥砂浆找平层+150mmC15混凝土+200mm碎石+夯实土基(3)公交及人行过街设计采用港湾式停车港,全线共设置2处,位于K0+405左侧及K0+700右侧,停车港路面结构同快车道路面结构。人行过街采用斑马线的过街方式。(4)交叉口区渠化设计香山寺路与正舟路、园区路、xx大道交叉口进口道进行渠化设计,通过对道路边线展宽及压缩车道宽度,增加左转及右转车道。香山寺路与正舟路及园区路交叉口设置渠化岛,渠化岛兼做安全岛。:不考虑行道树。市民西路至xx大道段:在人行道上栽植单排行道树,选用胸径12-15cm大叶香樟;×,间距5m,树池中心距车行道边线1m;树池边框及树池篦子选用花岗石。,人行道各路口处设缘石坡道。,边坡护坡型式、路堑处边沟及截水沟、边坡放坡、涵洞及挡土墙不在本