文档介绍：北京地铁机场线地铁机场线的起点为东直门,终点分别至首都机场 2 号和 3 号航站楼,全长 公里,全线共设东直门、三元桥、2 号航站楼和 3 号航站楼 4 座车站和一座车辆基地。该线路在东直门站与地铁 2 号线、城市铁路换乘,在三元桥站与地铁 10 号线平行换乘,与奥林匹克中心区域相连。另外在机场的两个航站楼之间还设置了联络线, 方便机场旅客换乘, 基本实现城市中心区和北京首都国际机场之间的点对点运营。地铁机场线的最高运营速度可达 100 公里/ 小时,为全国城市轨道交通速度之最,从东直门到首都机场 T3 航站楼 16 分钟即可到达。同时,根据可行性研究报告,确定 25 元为经济评价预测全程票价,最终价格为 25元。由于地铁机场线穿行城市建成区, 从东直门到三元桥一段将在地下运行, 尽量不影响居民的生活, 从三环到四环之间出地面运行,除2 号航站楼到 3 号航站楼之间还有一段穿行于首都机场服务区的地下线路外,其余均为地面或高架桥路段。地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式, 这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。由于大大减少了车轮与轨道的摩擦, 在减少噪音和振动影响方面远远好于目前使用的轮轨车辆。这样在经过城市建成区时,能减少对周边环境的影响。地铁机场线在 2008 年 07月 19日 14 点正式投入运营。东直门站首班车 6:00 ,末班车 22:30 , T3 航站楼站首班车 6:21 ,末班车 22:51 , T2 航站楼站首班车 6:35 ,末班车 23:10 。在通车初期的发车间隔为 15 分钟,远期将达到每 4 分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到 4500 人,每天至少保证 15 小时的运行时间。由东直门站至 T2 航站楼全长用时 30 分钟。建成后的地铁机场线在东直门站与地铁 2 号线、地铁 13 号线换乘;在三元桥站与地铁 10 号线平行换乘, 与奥林匹克中心区域相连; 两个航站楼之间还设置了联络线, 方便机场旅客换乘。地铁机场线建成后,将在东直门设置候机楼,可以办理换取登机牌和行李托运等手续, 乘客到机场后只需进行安检等必要程序就可登机了。根据可行性研究报告, 地铁机场线全线单程票价为每人次 25 元。