文档介绍：报废车创业计划书ONCEKINGLOGOContents。项目背景分析公司项目策划市场前景分析产品与服务LOGOContents五种力量模型市场战略简述团队管理概述经营成本预估资本结构演LOGO项目背景分析2009年我国汽车累计产销双超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆,按照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过700万吨。对于愈加严重的汽车报废问题,有人说,成为“世界最大停车场”之后,中国正变成“世界最大汽车垃圾报废汽车回收是我国重要的再生资源,同时也是一个朝阳产业。。据测算,每报废一辆汽车可节约1吨燃油,。按此计算,从1982年以来,共节约273万吨燃油,回收655吨废钢铁和12285公斤有色金属,直接经济效益很可观。另外按每年更新30万辆车计算,其新增工业产值约为300亿元。LOGO项目背景分析令美国:在美国,报废汽车不能被随便遗弃,必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源具有较高的残值,能够完全按照市场化运作方式进行回收利用经过多年摸索,特别是采用了先进的回收技术和设备,如今美国已能把占每辆汽车质量80%的零部件回收并重新利用起来令美国报废汽车回收利用采用机械化操作,据统计,目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营,将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后,重新出售。据悉,废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。LOGO项目背景分析日本:在日本,消费者必须为报废汽车回收支付一定费用。心2005年颁布实施的日本《汽车回收利用法》规定,日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费,并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费。缴费后车主会获得盖章的证明。如果没有这个证明车辆不能通过年检。回收处理费用由汽车生产企业来设定。因为消费者在购买汽车时要考虑这个费用,因此汽车生产企业不能对费用随意设定汽车企业不仅要负责回收并处理粉碎残渣、氟里昂和安全气囊类废品,还要确保整个回收再利用体系的顺利运行。汽车回收再利用促进中心受国家委托征收回收再利用费,并对其进行严格管理和运用,直到报废汽车得以回收利用为止。在确认汽车生产企业、进口商工作完成后向汽车制造厂、进口商支付回收再利用费LOGO项目背景分析◆欧盟2000年,欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。指令规定,汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85%,可利用率至少为959才能获得市场准入许可证。2007年1月1日起,成员国开始全面执行该指令。这一报废汽车回收指令在欧洲范围内推动了旧车分解及粉碎业务的发展。许多欧洲国家将报废车辆回收的责任交由汽车制造商和产品进口国来承担,报废汽车所有者无须支付处理旧车的费用。但也有一些国家在行业协会和政府的协商下,采用政令和行业自主行动相结合的方式,通过提高新车售价将部分报废车辆处理费转嫁给消费者。LOGO项目背景分析今中国:目前为止,中国对于汽车垃圾回收行业还处于技术落后、管理混乱的局面。近几年全国报废汽车中经过正规途径回收的不到40%,大量报废车辆被粗放野蛮拆解,不少则被翻新拼装后继续使用。即使是正规拆解由于技术落后等原因,大部分报废车辆也没有得到有效处理,大片土地被占据以及污染。更让人惊讶的是,国内大多数车厂,对于汽车回收都不感兴趣品牌是对国内法规不甚了解,合资品牌则是装作不知道。2009年我国汽车累计产销双超照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过700万吨LOGO公司项目策划③老旧汽车安全终点站,依法报废幸福干万家”从我做起,从现在做起,遵r机动车强制报废制度规定的安全、技术、环保、节能标准,让宗法报废成为各级政府管理部门、行政执法部门、车辆所有(使用)权人和式汉全体公民的共识,推动报废汽车回收业不断走向规范、有序健康发展,是我们义不容辞的责任本公司将用一年的时间在武汉的消费者中建立起初期宛前知名度,月努力实收支平衡,,较有代表性试点时间为一年以分店的形式在全国推广,经过1到2年的运营长期后再扩张到其余的市场。立足江夏,服务武汉辐射华中创建中国一流的公司。LOGO市场前景分析高收益高回报亮争压力小1,每年更新30方辆车计算,其新增工业产值约1,目前日本的汽车拆解为300亿元公司大约5000家,其中2,目前全国具备报废汽车回收拆解的《资格认1,下游市场,供超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业定书》的企业有100多家不应求破碎公司140多家、粉回收网