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冷弯机现场加工工字钢拱架
张建刚
(中铁十六局集团第四工程有限公司北京 101400)
摘要介绍冷弯机现场制作工字钢拱架的加工工艺。推行现场加工工字钢拱架,提高了工效,降低了成本。
关键词隧道初期支护工字钢拱架冷弯机
以内。
1 工程简介
由图 1 可知必须要确定好圆弧半径,分批段加
沪蓉国道主干线 22 合同段香炉山隧道为上下工各单元来满足现场需要。只要弯制的工字钢上任
行分离式隧道,左线长02m ,右线长96m ,最意三个点组成的圆符合图纸规定的弧度,并且成品
大埋深约 40m 。隧道设计建筑限界为净宽在一定的允许误差范围内,加工出的拱架就是我们
、的三心圆曲墙式断面,复合式衬要求的合格产品。检查时取弦长是2 m 时对应的矢
砌。初期支护以工字钢拱架为骨架,工字钢保护层高即可。
厚cm 。二次衬砌以钢筋混凝土为主,预留变形沉
3 冷弯机构成
降量 1cm o
冷弯机加工工字钢的平面布置如图2 所示。
2 工字钢拱架参数
3 .1 工字钢操作平台
香炉山隧道工字钢拱架分 A 单元、B 单元、C 单工字钢操作平台由1 、宽、厚
元、D 单元,中间以法兰盘连接,每个单元都有唯一 5 mm 长方形铁板构成,下设四根 125 工字钢,离
的半径,共计4 个圆心,如图 1 所示。地面高m 。地面用混凝土硬化,保证在加工工字
钢的过程中操作平台不沉降变形。
3 .2 主动轮、从动轮(图3 )
主动轮为2 个立式柱形轮,上下两轴承均钳在
轮体上下部,用卡环固定两轴承,上下轴承均为315
普通轴承。主动轴穿过主动轮,当主动轮扭转时,主
B单元动轴不转。主动轴为实心轴体,两头结构和尺寸均
一样。主动轮下部通过链条与针摆式减速器相连。
从动轮也是 1 个立式柱形轮,上下轴承均为
3 15 轴承,均用卡环固定。为适应工字钢在加工和
D单元 D单元搬运过程中存在一定的扭曲,从动轴要有可轻微
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调节垂直度的装置,以便与工字钢外缘密贴,从而
图1 工字钢拱架分段布置(S2 型复合式衬砌)(单位:em ) 保证在加工过程中工字钢自身不会扭曲断裂,保
设计工字钢用量:1 18 工字钢18t,116 工字持了工字钢的机械性能。从动轮座设成 V 型滑槽
钢10t,共计28t,加工及安装精度均要求在cm 板,侧面与螺旋千斤顶相连。v 型滑槽板是从动
轮的行程座板,其固定位从动轮在千斤顶推动下
收稿日期:2005 - 03 -01
直行或往返时不会偏位移动和上下跳动,使从动
2 90 铁道建筑技术 RA ILW A C O N S TR U C TIO TEC H N O LO G 2005 (增)
其它
轮在进退过程中稳定不变。V 型滑槽板用厚平行调节轨
5mm 钢板做成。平行调节轨的作用是输送工字钢及保
r= 30i n x= 30m n 图5 平行调节轨组装
滚动轴承
滚动轴承离地面 m ,用 1 14 工字钢在两侧
托住。其作用在于方便运送工字钢进料及拱架
成品出料,减轻工人劳动强度。
4 经济技术比较