文档介绍：墩柱施工作业指导书一、工程概况1、工程内容大沽南路立交二期工程C、D线根本桥,北起地铁一号线陈塘庄高架车站以南,南和地铁一号线复兴门高架车站毗邻。本线共有墩柱74个,其形式为:×,墩柱最高为:19#,最低为:,高度改变较大。2、气象特征天津属暖温带半湿润大陆季风气候,气候特点是四季分明,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽,冬季严寒干燥,整年以冬季最长。,整年最冷为1月份,月平均气温为-~,夏季最热为7月份,~,。二、墩柱施工进度计划依据现场实际情况,计划配置2个施工班组,一台吊车及其它小型机械设备,2套模板进行施工。模板采取自行设计加工大块定型钢模板组拼,方木加固。分段平行施工,计划10月12日~11月15日完成10个墩柱,其它墩柱于完工。三、施工方案为确保墩身及盖梁混凝土表面质量,墩身采取自行设计大块定型钢模板一次拼装成型,盖梁模板采取大块钢模板或竹胶板。墩身均采取模板一次支立成型,混凝土整体浇筑施工方法。盖梁和墩柱采取分两次浇注方法施工。混凝土采取商品混凝土,罐车运输,墩身及盖梁混凝土采取吊车配合串筒或溜槽方法进行灌注,插入式振捣器振捣。四、墩身施工1、墩身施工工艺为确保墩身混凝土外观质量,墩身采取定型模板整体拼装成型。墩身混凝土采取一次成型浇筑方法。(1)墩柱钢筋绑扎墩柱主筋焊接采取闪光对焊,墩柱钢筋在承台浇筑前根据设计要求预埋定位。墩柱施工前,应对墩柱范围内承台混凝土面进行凿毛处理,直至露出新鲜混凝土面为止,并用清水冲洗洁净。然后绑扎墩柱钢筋,安设垫块,确保钢筋保护层厚度。墩柱钢筋较高时,搭设支架避免其倾斜;同时在绑扎钢筋时,要避免产生钢筋扭曲情况。墩柱钢筋绑扎完后进行自检和隐蔽检验。然后依据所放墩柱轴线,弹出墩柱轮廓线。(2)模板支立墩身采取自行设计定型模板,一次拼装成型,然后用汽车吊一次吊装就位。模板拼装前,对每块模板进行打磨,达成表面光洁、平整。模板接缝夹双面胶密封条。小错台打腻子刮平,刷清漆两道,预防漏浆、粘结。要求拼装成型模板无错台、接缝紧密、装饰缝平直,脱模剂涂刷均匀。模型按放设好位置,一次支立到位,并调整好位置、垂直度。墩柱加固底部用方木使模板和承台预埋筋间形成顶撑,圆形墩采取抱箍加固,矩形墩采取角钢、方木肋加固,墩柱模板四角用缆风绳加固。施工前,模板内采取方木进行内撑,混凝土灌注过程中随灌随撤。(3)混凝土浇筑混凝土采取商品混凝土,罐车运输,吊车配合串筒或溜槽方法进行灌注,混凝土分层厚度不得大于30cm,插入式振动器捣固。振捣时要仔细、快插慢拔,不得过振、漏振、欠振,并避免碰触模板,每层振捣时须插入下层10cm,振动棒振动范围每次应压半圆,且避免碰触钢筋及预埋件。墩身混凝土一次浇注,不留任何施工接缝;当灌注高度大于2m时,采取漏斗、串筒或其它下料方法配合工作。浇筑混凝土时,设专员检验模板及墩顶预埋钢筋、预留孔洞位置,待混凝土初凝后对墩顶进行收光。墩身混凝土施工完成后,要立即覆盖塑料布,并洒水确保其表面湿润,养护时间不得小于7天。当混凝土强度达成规范要求,且其表面及棱角不因拆模而受损时方可进行拆模。拆模时要轻吊轻放,以防模板变形。墩柱结构许可偏差值(mm)序号项目许可偏差(mm)1混凝土抗压强度符合GBJ107—87标准2断面尺寸长:0、+10;宽、高:+5、-83顶面高程±%H且≯106间距±107平整度52、墩柱外观质量控制墩身关键外观质量控制关键点包含墩身几何尺寸、表面平整度、错台、涨模,蜂窝麻面、缺棱吊角、露筋、裂纹等质量缺点情况。为了确保墩柱外观质量,使工程结构物达成内实外美,采取多种方法,提升工程质量,关键方法有:(1)、墩柱全部采取大块定型钢模板,确保模板整体刚度满足施工要求,不产生受力变形。(2)、模板表面平整度,光滑度均符合要求,无坑洼、锈蚀、麻点或划痕等情况。拼接时紧贴密合。(3)、墩柱模板缝在加工过程中要确保紧密、平整、不漏浆,使用过程中加强保护,以防连接处变形。(4)、模板采取在地面组装,整体吊装,一次到位方法支立,以减小模板拼装错台,板缝间夹双面胶条,预防漏浆。(5)、模板每次使用前须对内部进行打磨、除锈,因为采取是新模板,第一次使用前先用水泥粉进行反复涂刷4—5遍,避免模板和混凝土表面粘连,以确保混凝土结构表面光洁度。(6)、模板支立前应在内部涂脱模剂,涂刷要均匀,由一侧向另一侧均匀进行,预防漏涂,厚薄不均。(7)、模板支立好后应立即进行混凝土浇筑工作,如有推迟需对模板进行覆盖,再灌注时需重新进行检验,清理模板面,然后才许可进行施工。(8)、模板支立要确保其垂直度满足规范要求,在四角采取吊锤