文档介绍：施工方案编制单位:编制日期:目录一、工程概况 1二、编制依据 1三、 方案和技术方法 21、 施工方案 22、 关键技术方法 4四、 管理体系和确保方法 71、 项目管理体系 72、 确保方法 7五、安全保障方法 10六、 进度计划和确保方法 111、 进度计划 112、进度计划确保方法 11七、人员配置、劳动力计划及确保方法 131、人员配置 132、 劳动力计划及确保方法 14八、和发包单位在维保方面配合 15一、工程概况1、工程名称:2、工程地点:3、建设规模:4、施工单位:5、施工内容:6、施工工期:质量标准:二、编制依据《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-)《建筑钢结构焊接规程》(JG81-91)《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068-《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-8《建筑钢结构焊接和验收技术规程》J218-《钢结构设计规范》GB50017-《建筑地基基础工程施工规范》GB51004-《建筑玻璃应用技术规范》JGJ113-《砌体结构设计规范》GB50003-《建筑地基基础设计规范》GB50007-《混凝土结构设计规范》GB50010-方案和技术方法施工方案结构材料选择车棚钢结构所用钢材规格:钢柱为160mmX100mmX5mmX5mm方管,梁为80mmX80mmX4mmX4mm方管,车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求含有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量合格确保及冷弯试验合格确保。本工程中所用焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应和主体金属相适应,当不一样强度钢材焊接时,可采取低强度钢材相适应焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成焊缝,其机械性能应不低于原构件等级。手工焊接用焊条质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118要求;对于Q235钢钢宜采取E43型焊条。加工制作车棚钢结构构件加工关键包含:焊接钢支架、钢梁、钢柱。本车棚钢结构工程制作关键关键在于钢梁、钢柱。加工制作必需满足施工方安装需求为前提,按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高,必需采取适宜焊接方法,制订科学合理焊接工艺。施工焊接和质量控制全部构件拼接节点均为等强连接,采取坡口全熔透焊。支座连接节点处、板件焊接采取坡口全熔透焊。焊接次序选择应注意:使焊接变形和收缩量最小;使焊接过程中加热量平衡;收缩量大部位先焊;收缩量小部位后焊;尽可能采取对称焊法。焊缝表面缺点应100%检验,检验标准根据现行国家相关规范进行。焊接方法及焊接材料:现场焊接采取手工电弧焊。用于不一样强度钢材焊接时,应依据低强度钢材相适应焊接材料。(四)构件涂装工艺及技术方法施工条件:气温5℃~35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工,底材温度大于60℃时暂停施工。表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆涂装,焊接部位在72小时之内涂装,不然匀应作对应除锈方法。喷涂前要对涂料进行充足搅拌,使涂料混合均匀。施工所用工具应清洁平燥,涂漆不得混入水份及其它杂质,涂料现配现用,须在8小时内用完。漆膜未干化之前,应采取保护方法。为确保焊缝边角、棱角处等部位漆膜厚度,在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。严格按产品说明书要求混合配比。(五)膜结构加工制作膜材关键加工步骤包含:进料→检验膜材→膜片下料、编号→膜片编排放样→膜片初粘→驳接→包装。因为膜材裁剪、包装过程全部较为复杂,多种角度改变较多,且加工精度要求很高,所以在制作过程中要加强质量管理,确保制作精度。(六)混凝土基础施工修整基坑→放线→混凝土垫层模板安装→浇筑垫层混凝土→混凝土养护→基础放线→基础模板安装→→混凝土浇筑→模板拆除→养护关键技术方法(一)钢结构拼装和吊装对于钢结构,可依据构件长度、重量选择适宜车辆运输。注意在车辆上支点要合理,捆扎要牢靠,确保在运输过程中钢构件不产生变形,不损伤涂层。钢结构运抵现场后,施工安装次序通常为:分段拼装→吊装→安装其它构件→拆临时支撑钢塔架。现场焊接,焊缝质量经检验合格后涂油漆。因为钢结构安装误差大小直接影响到结构内预应力分布,严重者甚至还影响结构安全性,所以在安装支承钢结构前,应按规范和设计要求对钢结构基础顶面标高、轴线尺寸做严格复测,并作复测纪录。(二)膜结构安装和张拉在膜材运输过程中要尽可能避免重压、弯折和损坏。同时在运输时也要充足考虑安装次序,尽可能将膜体一次运输到位,避免膜体在场内二次运输,降低膜体受损机会。膜体安装包含膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。 ,在平台上铺设临时布料,以保护膜材不被损伤及膜材清洁,严格按确定次序展开膜体。打开包装前应查对包装上标识,确定安装部位,并按标识方向展开,尽可能避免展开后膜体在场内移动。在