文档介绍：5-,转弯交通通量的大小以及用地和投资费用等条件确定。立交的等级是确定匝道计算行车速度的主要依据匝道的计算行车速度和设计交通量是确定匝道线形指标和匝道横断面几何尺寸的主要依据匝道的通行能力则是检验匝道适应交通的能力(1)为了行车顺适安全速度不宜过小,一般为主线的50%~70%(2)变速车道问题(3)是否收费问题(4)匝道形式问题(一)立交的等级公路互通式立交根据相交道路的等级划分为三级。道路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路高速公路一二(一)三(二)三三一级公路二(一)三(二)(三)(三)(三)二级公路三(二)(三)///三级公路三(三)///四级公路三(三)///表5-4-1用于该立交建成使用后第10年的年平均日交通量不小于l0000辆的情况,(二).匝道的设计依据匝道的设计依据主要有立交的等级、计算行车速度、设计交通量以及通行能力。立交的等级是确定匝道计算行车速度的主要依据匝道的计算行车速度和设计交通量是确定匝道线形指标和匝道横断面几何尺寸的主要依据匝道的通行能力则是检验匝道适应交通的能力。(1)立交的等级公路互通式立交根据相交道路的等级划分为三级,其分级如表5-4-1所示。表中括号内等级适用于该立交建成使用后第10年的年平均日交通量不小于10000辆的情况,或交通量虽小于此值,但因特殊需要而设置互通式立交时。城市道路立交未作分级规定。(2)计算行车速度匝道的计算行车速度主要是根据立交的等级、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。由于地形、用地和建设费用等限制,匝道的计算行车速度通常都较正线低,但降低不得过大,以免车辆在离开或进入正线时产生急剧的减速或加速,导致行车危险和不顺畅。最佳值以接近主线平均行驶速度为宜。当受用地或其它条件限制时,匝道计算行车速度可适当降低。公路立交匝道计算行车(设计)速度的规定见表5-4-3。城市道路立交匝道计算行(设计)车速度的规定见表5-4-4。