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2003·2 专用汽车 Special Purpose Vehicle · 33 ·
后装压缩垃圾车翻料机构液压原理分析
李光达
(长治清华机械厂技术开发中心山西长治 064012)
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摘要:针对后装压缩式垃圾车上增加翻料机构的要求提出了一种解决液压系统改装的原理方案。
关键词:后装压缩垃圾车翻料机构液压系统改装
中图分类号:U469 6 + 91 03 文献标识码:B 文章编号:1004 0226(2003) 02 0033 02
1 前言车箱。推卸掉垃圾后,推板收回,装料器落下并锁
目前,我国大多数城市都开始使用后装压缩式紧。
垃圾车,但装料方式基本上还是由人工来完成。随从垃圾车的整个工作过程可以看出,在装载垃
着我的大幅提高, 圾时,翻料机构每装一次料,挤压破碎机构就得工作
城市环境的不断改善,对垃圾收集方式的要求也越一次,也就是说,翻料油缸与挤压破碎油缸装载垃圾
来越高。环卫部门为了提高工作效率,减轻环卫工时都是高频率的反复工作。而在装运过程中,启闭
人的劳动强度,迫切要求为垃圾车加装翻料机构。油缸与推板油缸并不工作,只有在推卸垃圾时才工
为满足用户要求,设计了一套简便可行的液压系统作一次,频率比较低,并且与翻料油缸的动作没有任
改装实施方案。该方案仅适用于液压系统选用电磁何冲突。从以上情况来看,如果借用控制挤压破碎
换向阀的车辆。油缸的换向阀来同时控制翻料油缸,原理上是不可
2 原理分析行的。而借用控制启闭缸或推板缸的某一个换向
要在原车的基础上增加翻料机构有一定的难阀,在装料时控制翻料油缸的动作,在原理上有实现
度,尤其在解决液压系统方面存在较大的困难。怎的可能性。通过比较分析,借用控制启闭缸的换向
样改装原车的液压系统呢? 最简便的办法就是不改阀,在装料时控制翻料缸的动作比较合适。
动原车的液压系统,仅在原车基础上借用某一片电怎样才能安全可靠地实现翻料缸与启闭缸互不
磁换向阀来实现控制翻料缸的动作。要实现这种方干扰的工作呢? 使用原液压系统,若从启闭油缸有
案,首先必须了解后装压缩式垃圾车的工作过程。杆腔的油路上通过三通接头接入翻料油缸的无杆
即收集垃圾时:先利用翻料机构将垃圾装入装料器腔,再从启闭缸无杆腔的油路上通过三通接头接入
的料斗中,然后通过装料器中的挤压破碎机构对垃翻料缸的有杆腔,当翻料缸的无杆腔开始工作,翻料
圾进行破碎,再将垃圾挤压进入车箱,通过多次反复机构举升翻料时,启闭缸的有杆腔有压力存在,保证
循环将车箱装满。垃圾车装满后,将垃圾运送到垃了翻料时装料器处于锁紧状态;当翻料油缸的有杆
圾场或垃圾转运站开始推卸垃圾:首先启闭缸开始腔开始工作,翻料机构下落时,由于负载较小,启闭
动作,将装料器打开,然后推板油缸动作将垃圾推出缸的无杆腔虽有压力存在,但压力很小,不足以使装
过三位四通换向阀左侧,再通过三位四通换向阀使防止物料外漏,考虑到车箱的受力情况及翻转缸的
翻转缸工作,箱盖打开或闭合;卸料时,液压油通过受力,选材时不宜选用材料比较厚的铁板组焊,也就
三位四通换向阀右侧,再通过二位四通换向阀使举是说箱盖越轻便越好,以便使整个结构稳定性增强,
升缸工作。溢流阀调整整个液压系统压强,