文档介绍：昆明呈贡新城二期市政道路工程
D协议段
（北洛龙路工程）
监 理 规 划
云南城市建设监理
呈贡新城二期市政道路工程项目监理部
12月23日
内 审 程 序
批 准: 月 日
（签字） （日期）
审 核: 月 日
（签字） （日期）
编 制: 月 日
（签字） （日期）
目 录
1、监理工程概况……………………………………………4
2、监理工作总则……………………………………………5
3、监理工作范围和内容……………………………………6
4、监理机构和人员职责……………………………………6
5、管理制度和监理工作纪律 ……………………………14
6、施工准备阶段监理 ……………………………………16
7、质量控制 ……………………………………………22
8、费用控制 ………………………………………………45
9、进度控制………………………………………………49
10、协议管理………………………………………………52
11、信息资料管理…………………………………………58
12、会议制度………………………………………………61
13、工程交工及缺点责任期管理程序…………………64
14、施工安全管理、环境保护……………………………69
15、关键监理程序………………………………………………71
1、监理工程概况
（一）项目名称：昆明市呈贡新城二期市政道路（北洛龙路）新建工程
（二）业主单位：昆明新全部投资
（三）承包人：中国有色第四冶金建设企业
（四）设计单位： 昆明市政工程设计科学研究院
（五）项目概况：
1、项目位置：
北洛龙路在吴家营片区中部，是连接呈黄快速路及北中央大道关键交通主干道。道路红线宽度分为50米及60米两种断面。由北向南走向，计划起点在呈黄快速路，终点和北中央大道相交，从起点处至K0＋，经该路口至K0＋“T”字平交，道路在K1＋，。其中K0＋000～K1＋，具体部署方案为：2×（人行道）＋2×（非机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（4条机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（BRT公交车道）＝50m；双向六车道，K1＋～K2＋，具体部署方案为：2×（人行道）+2×（非机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（4条机动车道）＋2×（绿化带）＋2×（BRT公交车道）＝60m；双向八车道，为城市Ⅰ级主干道。
2．设计标准
（1）设计标准
北洛龙路为城市Ⅰ级主干路，根本设计车速V=50m/h。
（2）设计荷载
路面结构计算车型：BZZ-100型标准车；
桥梁结构荷载标准：城—A级。
（3）抗震：抗震按8级设计。
3、路线起讫点
本段道路起于K0+000,止于K2+。
4、沿线自然环境及地质概况
地形地貌
昆明市北洛龙路新建工程在云南省昆明市呈贡东南部。地貌类型关键为昆明断陷盆地东北部地形复杂，起伏较大，盆岭相间，深受结构控制，总地形北高南低，东西两翼是东高西低，地貌上属于结构地貌、剥蚀地貌形成残山及古滇池冲湖积台地。
②、气候
本道路地处亚热带高原季风润湿气候，℃，℃，℃，℃，℃。春冬干旱，夏秋多雨，。每十二个月六月至十月为雨季，%，对基础施工较为不利，每十二个月十二月至第二年四月为旱季，%，对基础施工较为有利，，为微湿润气候区，，***柱，，，年平均相对湿度73%，年平均蒸发量1