文档介绍：桥面修补技术交底
交底单位：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部八分部 交底编号：
工程名称
DK25+～DK32+
设计文件图名(号)
施工部位
桥面缺点修补、防护墙倒角修补耐候钢安装
交底日期
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交底依据：
《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔〕241号）
《高速铁路轨道工程质量验收标准》（TB 10754-）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-）
交底内容：
一、适用范围
本技术交底适适用于中铁四局合福铁路安徽段站前一标框架桥及桥台缺点修补、防护墙倒角修补、耐候钢安装。
二、作业准备
清除桥台面灰渣杂物。
桥面四面做出挡水堰，高约20cm，以防打磨出浆体污染桥台。
，使浆体顺套管流出。
三、技术要求
桥面实测高程和设计高程误差在±7mm。
桥面平整度满足3mm/4m和2mm/1m。
桥面和相邻梁端高差小于10mm。
四、施工程序和工艺步骤
桥面处理工艺步骤见图1。
不合格
桥面标高检验
合格
处理
合格
下凿、植筋
凹槽内平整度检验及打磨处理
侧向挡块处切槽、植筋、铺设网片
耐候钢开槽、和桥台主筋焊接（该项仅适适用于桥台修补）
高强砂浆修补
防护墙倒角修补
验收
图1 桥面处理工艺步骤图
五、桥面及防护墙倒角缺点处理
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①桥面混凝土浇筑过程中标高控制不妥，造成顶面混凝土顶标高高出或低于设计标高并超出偏差许可范围。
②施工期间，预埋件图纸未能立即到位，造成青阳山特大桥合肥台侧向挡块预埋件未进行预埋。
③在桥台施工过程中，因为分部技术交底及监控不到位，造成伸缩缝耐候钢未预埋。
④防护施工前因考虑梁面平整度和架梁标高误差，未施工防护墙倒角，计划待防护墙施工完成后统一对倒角处混凝土进行处理。
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①桥面顶面标高复测 在底座板施工范围内进行标高复测。
②混凝土面标识 对混凝土顶面标高偏差超出许可范围区域利用记号笔进行范围标识，对于高出和低于设计标高用不一样颜色记号笔标出并编号，经过标高复测确定打磨、凿除、修补厚度，对号入座。
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①超出设计标高小于1cm
顶面混凝土标高超出设计标高小于1cm情况，利用打磨机，根据复测结果，在需要打磨范围进行打磨至设计标高。
②超出设计标高大于1cm
顶面混凝土标高超出设计标高大于1cm情况，利用风镐机进行多出混凝土凿除，凿除后标高应低于设计标高最少1cm。凿除完成后用清水冲洗，打磨至设计标高即可。
③低于设计标高小于1cm
顶面混凝土标高低于设计标高小于1cm情况，利用风镐机进行凿毛，凿毛后标高应低于设计标高最少1cm。凿毛完成后用