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配气机构的构造与维修.ppt

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配气机构的构造与维修.ppt

上传人:7489238 2020/11/5 文件大小:1.39 MB

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文档介绍

文档介绍:第三章 配气机构的构造与维修
第一节 概述
一、配气机构的作用
按发动机各缸的工作循环和作功次序定时地将各气缸的进、排气门开启和关闭,以便新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸,废气及时从气缸排出。
对配气机构的要求:减小进气和排气的阻力;使进气和排气都尽可能充分和完善。
二、气门式配气机构的布置与传动
1、组成:由气门组和气门传动组组成。
气门组
功用:封闭进、排气道。
组成:气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。各车型基本相同。
气门传动组
功用:是使气门定时开启和关闭。
组成:正时传动装置、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。各车型差异较大。
2、分类:
按气门布置的形式:气门顶置、气门侧置
按凸轮轴布置的形式:下置、中置、上置
按凸轮轴传动的形式:齿轮传动、链传动、同步带传动
按每缸气门数及其排列方式:二气门、三气门、四气门、
五气门等
(一)气门布置的型式
有气门顶置、气门侧置
两种
气门顶置式应用最为广泛
主要特点:气门安装在气缸盖上,气门头部朝下,开启时向下运动。
优点:进气阻力小,充气系数大,燃烧室结构紧凑,有利于提高发动机的动力性和经济性。
缺点:若凸轮轴中置或下置时,凸轮轴与气门相距较远,气门传动零件较多,结构较复杂,发动机高度也有增加等。
顶值式动画
(二)凸轮轴布置的型式
按凸轮轴位置分:下置、侧置、顶置。
1.下置凸轮轴式配气机构
特点:
凸轮轴在气缸下部
正时齿轮传动
需较长推杆
需摇臂和摇臂轴
特点:
凸轮轴在气缸侧
正时皮带或链条传动
需较短推杆
需摇臂和摇臂轴
2.侧置(中置)凸轮轴式配气机构
特点:
凸轮轴在气缸盖上
正时皮带或链条传动
不需推杆
摇臂和摇臂轴可有可无
3.顶置凸轮轴式配气机构
(三)凸轮轴传动的方式
齿轮传动、链传动、齿形带(同步带)传动
齿形带(同步带)传动
汽油机凸轮轴的链传动装置
(四)每缸气门数及其排列方式
1、二气门
2、四气门或五气门
每缸四气门的布置及其驱动

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