文档介绍：金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程AN9-AN10 BN9-BN10跨越唐港铁路施工方案
中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程企业
金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程
施工项目部
06月
目 录
一、 跨越简况 - 1 -
二、 跨越方案确实定 - 2 -
三、 施工操作程序 - 3 -
五、劳动组织 - 9 -
六、施工安全组织机构及安全方法 - 10 -
七、应急预案 - 14 -
八、工具配套表 - 17 -
九、文明施工 - 17 -
跨越简况
金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程AN9～AN10，BN9～BN10号桩位因施工需要，需跨越唐港铁路及一条10kV线路。经实地勘察，AN9～AN10跨越点处线路和被跨唐港铁路交叉跨越角为60°,跨越点距本工程AN9号塔80m, AN9～AN10号档距为378m；BN9～BN10跨越点处线路和被跨唐港铁路交叉跨越角为58°,跨越点距本工程BN9号塔68m, BN9～BN10号档距为385m。跨越点情况图一所表示（注：AN和BN两条线施工方法一样，在此只画了AN线跨越图）：
金银滩-苗庄双回线路
唐港铁路
AN9
AN1008
285m
9m
71m
378m
图一：AN9-AN10 BN9-BN10跨越唐港铁路示意图
10kV线路
13m
AN9塔型为2E2-SJ2-30 ()双回路耐张塔，，。AN10塔型为2E2-SZK-51 ()双回路直线塔，，。
唐港铁路跨点在35公里177米处，跨点处为单轨铁路，铁路整体宽度为17m，，距离地面高度为13m。跨越点处唐港铁路轨顶高于AN9中心桩3m，跨点处铁路路基高约3m。
BN9塔型为2F2-SJ2-24 (全塔高41m)双回路耐张塔，，。BN10塔型为2F2-SZK-51 ()双回路直线塔，，。
唐港铁路跨点在35公里223米处，跨点处为单轨铁路，铁路整体宽度为13，，距离地面高度为13m。跨越点处唐港铁路轨顶高于BN9中心桩3m，跨点处铁路路基高约3m。
跨越方案确实定
1．为使架线施工顺利进行，确保被跨铁路及其电力线安全，依据实际情况及安全技术要求，同时参考我企业以往跨越铁路施工经验，AN9～AN10，BN9～BN10档内跨越唐港铁路拟采取“悬吊式带电跨越施工方案”。既AN9、AN10、BN9、BN10号塔上悬挂吊架(规格□)，再利用迪尼玛绳联通二者作为承力索，在承力索上敷设尼龙网，组合而成绝缘保护体系跨越方案。（注：AN和BN两条线施工方法一样，在此只画了AN线跨越图）
挂胶钢绞线
竹竿撑杆
AN1000000
AN9
10kV线路
唐港铁路
金银滩-苗庄双回线路
42m
378m
图二：AN9-AN10 BN9-BN10跨越唐港铁路封网平面图
2．编制依据
（1）《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》GB 50233-；
（2）《110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T 5168-；
（3）《电力建设安全工作规程》（第二部分：架空电力线路）（DL －）；
（4）《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）；
（5）《国家电网企业输变电工程施工危险点辨识及预控方法》（基建安[]1758号）；
（6）《国家电网企业基建安全管理要求 》国家电网基建[]1753 号；
(7) 《国家电网企业输变电工程标准工艺管理措施》国家电网基建〔〕 1587 号 ；
（8）本工程设计图纸；
（9）本工程架线施工作业指导书。
施工操作程序
1．方案报批
工程技术人员对被跨“唐港铁路”铁路周围地形、运输道路、牵张场地部署、被跨铁路等级、辖区、跨越间距、跨越点高度等做了综合实地勘察和测量，经过科学分析和计算，确定切实可行跨越施工方案。
本跨越施工方案编制完成后，严格实施审批制度，江苏省电力建设第一工程企业、监理单位、建设单位和被跨铁路管理单位报送，取得批复后方准进行施工。施工期间请被跨越“唐港铁路”铁路管理