文档介绍：电力隧道根本（东滨路段）监控量测专题方案
观察实施方案编制依据
（1）设计文件及地质勘察资料；
（2）施工组织总设计
（3）《工程测量规范》（GB50026-）；
（4）《国家一、二等水准测量规范》（GBT 12897-）
（5）其它工程建设相关规范、标准、资料。
工程概况
本线路段为电力隧道根本东滨路段，起于电缆终点端B1, 下穿南山党校，过前海路后沿东滨路南侧绿化带向西，下穿月亮湾大道、平南铁路至前海合作区。线路里程0+000～0+，呈南东-北西走向。
本隧道分明挖段和暗挖段两部分，暗挖段部分，设计起点里程AK0+，设计终点里程为AK0+，；隧道埋深在4～。
三、 地形地貌、地质概况
本隧道线路在深圳市蛇口片区，前海路以东原始地貌为海岸冲蚀阶地、前海路以西原始地貌为海滩，现为城市建成区（党校绿地及道路、市政绿化带及道路），地形西高东低。
地质概况以下表：
里程桩号
工程地质特征
对环境影响分析
周围构筑物
AK0+000~AK0+064
采取放坡开挖，开挖深约7m。
隧道围岩为残积土。
，残积土为弱透水层，地下水不甚丰富。
地形开阔，对环境影响小。
，需要对其监测。
AK0+064~AK0+209
采取暗挖, 隧道顶埋深3~10m。
开挖土体为残积土。
~，地下水不甚丰富。
地表无建筑物，但隧道浅埋，应对地表进行监测。
0+75-0+100穿越公角山路，0+120-0+160段右侧为党校停车场，0+135左侧约13米有一座高压电塔，0+170右侧约2米有一座高压电塔。
AK0+209~AK0+381
隧道顶埋深5~8m。
隧道围岩关键为填土、残积土及全、强风化岩。
~。洞顶填土含较多碎石，透水性较强，地下水较丰富。
地表为市政道路及公园，隧道浅埋，应对地表进行监测。
0+220-0+240段穿越公角山路，0+240-0+320段为蛇口公园，0+320-0+380穿越前海路。
AK0+381~AK0+469
隧道顶埋深8~9m。
隧道围岩为残积土、全、强、中风化岩。隧道在地下水位以下，隧道上部填石、砂层为富水层、地下水丰富。
地表为东滨路绿化带,爆部中风化岩应控制装药量，避免过大爆破震动影响洞顶稳定。加强地表监测。
左侧约6米为南方金属实业厂房，右侧为东滨路。
AK0+469~AK0+516
隧道顶埋深9~10m。
隧道围岩为强~中风化岩, 隧道在地下水位以下，隧道上部填石、砂层为富水层、地下水丰富。
地表为东滨路绿化带,爆部中风化岩应控制装药量，避免过大爆破震动影响洞顶稳定。加强地表监测。
左侧约6米为南方金属实业厂房，右侧为东滨路。
AK0+516~AK0+533
隧道浅埋,隧道围岩为残积土、全、强、中风化岩, 隧道在地下水位以下，隧道上部填石、砂层为富水层、地下水丰富。
地表为东滨路绿化带,爆部中风化岩应控制装药量，避免过大爆破震动影响洞顶稳定。加强地表监测。
左侧为待建大厦施工区，右侧为东滨路。
AK0+533~AK0+753
隧道顶埋深9~10m。隧道围岩基础为残积土, 隧道在地下水位以下，隧道上部填石、砂层为富水层、地下水丰富。
地表为市政道路及绿化带,加强地表监测。
0+533-0+690左侧待建大厦施工区，右侧为东滨路，0+690-753穿越月亮湾大道。
AK0+753~AK0+805
隧道顶埋深9~10m，隧道围岩为残积土、淤泥、砂层、粘土。填石及砂层为富水层，地下水很丰富。
地表为市政道路、铁路,地下水过量抽排或水土流失易产生较大地表变形，应加强地表监测。
0+753-0+762穿越平南铁路。
观察项目
关键为洞内外观察、隧道拱顶沉降、洞周收敛、浅埋段地表下沉。
现场监控量测项目汇总表
序号
监测项目
方法及工具
测点布设
备 注
2
隧道周围位移
收敛计
每8米设一断面
必测项目
3
隧道拱顶下沉
精密水准仪、水准尺、钢尺或测杆、全站仪
每8米设一断面
必测项目
4
地表沉降
浅埋段地表（5-50m一个断面）
必测项目
五、观察人员组织机构及设备配置
针对本暗挖隧道工程监测项目标特点，成立一个由4人组成施工监测小组，设监测责任人1名，负责地面、隧道内日常监测工作及资料整理工作。监测小组由含有丰富施工、测量经验和和分析能力工程技术人员组成。
项目经理理
组织机构图
总工程师
监测责任人
组员