文档介绍：1编制目标 3
2工程概况 3
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3雨季防汛管理组织机构 5
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4防汛总体方案 8
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5雨季防汛施工 9
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、物资配置 12
6雨季防汛施工准备 13
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7雨季施工安全保障方法 15
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、培训和演练 16
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，随时掌握气象动态，确保施工安全、顺利进行 17
8雨季施工质量确保方法 17
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、模板工程 19
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9雨季施工安全确保方法 20
石家庄六线隧道路基工程雨季防汛施工方案
1编制目标
是石家庄六线隧道完工十二个月,六线隧道绝大部分工程将在3月底完工，仅有进出口段路基及石青线剩下甩头处于开挖和暴露状态下,因为石家庄市降水量含有年内分配很集中特点，整年降水量63％～70％集中在6～8 月，甚至更短时间之内，尤其是部分大水年份愈加集中,易出现暴雨等极端天气,考虑六线隧道基坑工程特殊性和周围环境尤其京广线等现有线敏感性,为确保施工顺利进行，特制订本施工方案，以确保现有线和基坑安全，最大程度地避免或降低雨季施工造成人员伤亡和财产损失。
2工程概况
DK277+～DK278+，线路以挖方经过，地形平坦、开阔，京石客专正线和改京广线并行等高，均铺设II型板式无砟轨道，西侧为现有京广线，东侧为民房及荒地，。
DK282+～DK283+，线路以挖方经过，地形平坦、开阔，京石客专正线和石青联络线、改京广线并行等高，均铺设II型板式无砟轨道，西侧为现有京广线，东侧为现有胜利南街街道，工地两侧环境比较复杂，。
路基工程基坑采取钻孔灌注桩+土钉墙+锚索支护。围护结构型式见图2-1。
图2-1 路基基坑围护结构断面示意图
⑴工程地质
沿线地表覆盖第四系地层，从上至下依次为填筑土，灰褐色，密实，稍湿，含煤渣、砖块，厚0～3m；新黄土，褐黄色，硬塑，厚2～5m；粉砂，黄褐色，中密，稍湿，厚4～8m；中砂，黄褐色，中密，稍湿，厚4～6m；粉质黏土，黄褐色，软塑，厚0～6m；中砂，黄褐色，密实，稍湿，厚3～6m；粗圆砾土，黄褐色，中密～密实，潮湿，厚度大于10m。
⑵水文地质条件
隧道经过地段无河流分布。地下水关键为第四系孔隙潜水，含水层为砂、卵石层，关键由大气降水补给。地下水水位埋深45～50m，均在结构地板以下。在排水沟底部及市区输水、排水管道周围，因常年累积赋存有少许上层滞水，其分布无规律，不排除局部上层滞水水量较大可能。
⑶水文地质条件评价
六线隧道基坑关键穿过新黄土、粉土、中砂、粗砂和粉砂，基坑底大部分在粉砂层，遇水后极易发生流砂、基坑侧壁被淘蚀等水害。
石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射季节性改变显著，地面高低气压活动频繁，四季分明，寒暑悬殊，雨量集中，干湿期显著，夏冬季长，春秋季短。
春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。春季气候