文档介绍：长沙市东北二环线道路提质改造工程
（一标）
交
通
组
织
分
流
方
案
湖南沙坪建筑
20XX年12月
工程概况
伴随长沙市建设“两型社会”综合配套改革示范区大力开展，东北二环线交通压力日益增加，三汊矶大桥、中岭立交和中青路陆续建成，东北二环线还发挥湘江过江通道、城北出城交通量转换关键作用，且该路段根本为双向六车道，路面宽广，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超出设计时速约1 倍，形成了巨大超重超速车流，车辆超重超速加速了路面损害。经过多年使用，东北二环线出现了不一样程度破坏，局部路段虽经数次养护维修仍破损严重，为确保居民安全、快捷、舒适出行，市政府决定对东北二环线进行道路提质改造。
我部施工范围为长沙市东北二环线道路提质改造工程第一标段。施工内容关键包含南北段（浏阳河洪山桥桥北—中岭立交桥起点），桩号范围K1+367-K5+630，长度约4263m道路提质改造工程。
东北二环线作为长沙城区交通走廊，车流量大。在施工期间势必对交通带来较大影响。为此，依据以上情况并结合施工组织设计，采取半幅施工半幅通行，利用现有辅道，另半幅绕行分流方案。确保施工期间道路交通运转基础正常，减小对交通影响。
施工准备
1、中央分隔带开口
，破除现有中央分隔带隔离墩，浇捣砼，为封闭半幅车辆绕行打开通道；
、安全警示标识，确保行车安全。
2、人员、物资准备
—4名专职交通指挥员，负责对全线过往车辆指挥并立即疏导交通；
，配置本工程所需多种交通标示、标牌、警示标志等设施。
三、交通组织
依据本工程特点，考虑在工程实施期间重大节日、重大活动、气候原因等影响，我部结合现场实际情况，将本工程交通组织按四个阶段实施。
1、第一阶段（—）
封闭K1+367—K1+925段左幅根本及半幅辅道，在辅道靠平石一侧留两车道通行；
K2+200—K2+445段左幅辅道，该路段分两次实施，先封闭靠平石一侧半幅施工，完成后立即封闭靠根本半幅辅道。（详见下图）
2、第二阶段（—20XX—）
+155—K2+390段左幅根本及部分辅道，在辅道靠平石一侧留两车道通行；
+390—K2+522段左幅根本，该路段分两次实施，先封闭K2+440—K2+522根本段施工，完成后再封闭K2+390—K2+440根本段；
+449—K1+760段左幅根本靠平石一侧半幅。（详见下图）
3、第三阶段（.